Svetski kup turing automobila naslednik je nekadašnjeg Svetskog šampionata u kategoriji, a zasnovan je na drugačijem, TCR konceptu, koji podrazumeva da u takmičenju nema fabričkih timova.
Zato WTCR i nema status prvenstva, već “samo” kupa.
I WTCR organizator je od početka insistirao na tome da tu više ne postoje fabričke ekipe, ali je već prve sezone bilo jasno da u karavanu postoje vozači koje određene fabrike plaćaju, a ove godine će takvih slučajeva biti još više.
Cilj izostavljanja fabričkih ekipa bio je da trkanje na najvišem nivou bude pristupačnije nego u eri TC1 automobila.
U sezoni koja je pred nama, zna se da Gabrijela Tarkvinija i Norberta Mihelisa plaća Hjundai motorsport, a da je dvostrukog WRX prvaka sveta Juana Kristofersona u SLR smestio Folksvagen.
Cijan rejsing uz partnerstvo Džili grupe dolazi u WTCR sa četvoricom vrhunskih pilota, od kojih su dvojica (Ivan Miler i Ted Bjerk) razvijali auto “lynk&co” od samog početka.
Tijago Monteiro, jedan od vozača koji ima ugovor sa Hondom još iz vremena WTCC, za Autosport je izneo svoja razmišljanja na temu “skrivene” ili neskrivene fabričke podrške u WTCR. On je smatra pozitivnom, iako u duhu krši izvorni TCR koncept.
“Da, udaljavamo se od TCR koncepta, a već ova sezona neće uopšte biti TCR! Sve se u duhu vraća na WTCC nivo. Većina timova će biti skrivene fabričke ekipe”, procenio je Portugalac.
“Ali, moje je mišljenje da svetski šampionat mora da bude takav, a da pravi privatnici možda treba da se trkaju u nacionalnim serijama ili u TCR Evropa.”
“Sadašnji nivo trkanja u Evropi je na veoma visokom nivou, pa zašto da ne? Mislim da nekim timovima više nema mesta u WTCR. To je prirodan put. Svetsko prvenstvo treba da bude za fabričke i polufabričke timove, a Evropsko treba da pripremi vozače, inženjere i mehaničare, kako bi mogli da uđu na svetsku scenu”.
Šef Hjundai motorsporta Andrea Adamo kazao je za naš portal u jesen 2017. da će prelazak WTCC na TCR koncept biti izdaja TCR koncepta, ali je sada promenio priču. Italijan smatra da je neizbežno da troškovi rastu i uglavnom se zalaže samo za njihovu kontrolu, da ovi ne bi skočili u nebesa.
“Ako ljudi žele da veruju da su svi u padoku, nevini, OK. Ja ću biti prvi koji će reći da je nevin. Ali, nemojmo zaboraviti – ovo je Svetski kup! Možemo da se pretvaramo da smo svi samo klijenti. Možemo da poverujemo da WRT plaća Vernea jer je tako odlučio, da Gerijeri daje novac Minihu da se trka. Mogu da poverujem u bilo šta”, ironičan je Adamo.
“Dok se inženjeri ne mešaju mnogo, izbeći ćemo povratak na TC1. Ako zadržimo stanje kakvo je sad, biću veoma srećan i ići ćemo uzlaznom putanjom. Fabrike dolaze, koriste WTCR kao perjanicu, svakako će se ovde trošiti još više”.
“Ali, moramo vrlo tesno da sarađujemo kako se neko ne bi provukao. To se dešavalo mnogo puta u prošlosti. Neko će reći da se cela svetska istorija ciklično ponavlja, da se kreće kao točak, ali ako malo usporimo okretanje tog točka, duže ćemo trajati”.