U decentnom ambijentu Kulturog i memorijalnog centra El Born, u srcu Barselone, predstavljena je nastupajuća sezona Svetskog kupa turing automobila.
„Bilo je dobro, biće još bolje“ i „Ako ste voleli 2018, čekajte da vidite 2019“ nisu zvanični WTCR slogani, ali su rečenice koje su u sredu uveče zvučale najupečatljivije. Zašto one važe, objasnio je Fransoa Ribeiro, promoter šampionata, koji je, kako i dolikuje, imao glavnu reče tokom prezentacije.
„Osećaj je dobar i uzbudljiv i lepo je ponovo biti u porodici, a mi jesmo porodica“, počeo je Francuz, posebno ponosan na kvalitet vozača okupljenih u drugoj WTCR sezoni.
„Ja ne volim superlative, ali nisam bio pijan kada sam smislio hešteg #supergrid. I ne znam da li je ovo najbolja startna rešetka svih vremena, ali jeste najbolja viđena u poslednjim decenijama.“
„Iza ovog prvenstva stoje tri snage, FIA, Eurosport i kompanija WSC iMarčela Lotija. Uspeh Svetskog kupa turing automobila je naš zajednički uspeh“, istakao je Ribeiro, čime je dao šlagvort tvorcu TCR koncepta, koji mu se pridruži na bini.
Loti se nadovezao u istom duhu: „Godina 2018. je bila dobra, ali će 2019. biti super! Vi ste kao promoter prvu sezonu ovog šampionata stvorili za samo tri meseca i na to možete biti superponosni.“
Ribeiro je nastavio navođenjem brojčanih podataka o praćenosti WTCR i konstatovao da su svi medijski i promo parametri bili bolji nego 2017, a glavni razlog tome je porast kvaliteta učesnka.
„Ako nemate dobru startnu rešetku, ispadate iz ovog posla. A mi na našoj startnoj listi imamo legende, stručnjake, mlade snage i novajlije.“
WTCR promoter je posebno pohvalio angažman Vlade Malezije, zahvaljujući kojoj će sezona 2019. biti završena polovinom decembra, prvim gostovanjem na autodromu Sepang: „Uveren sam da će to mesto biti sjajno za finale i da neće biti lutrija kao što je Makau.“
Govoreći o kvalitetu TV sadržaja u dolazećoj godini, Riberio se pohvalio potpuno novom grafikom koja će pratiti WTCR, personalizovanim logotipima i brojevima vozača, a kao novinu je predstavio trofej namenjen mehaničarima.
„Ove godine će biti puno udesa i zato planiramo novi trofej onim mehaničarima koji u intervalu za opravke budu izveli čudo.“
WTCR je dobio i sopstveni pehar, zaista impresivnu 15 kilograma tešku kreaciju umetnika iz Maroka. Ona neće pripasti u trajno vlasništvo osvajaču Svetskog kupa turing automobila, ali će u njeno postolje biti urezivana imena šampiona. Na tom mestu već se nalazi ime prvaka 2018. Gabrijelea Tarkvinija, kome, kao i njegovim sledbenicima, za titulu sledi umanjena replika glavnog trofeja.
U neformalnom razgovoru pre zvaničnog dela medijske prezentacije, Ribeira smo pitali čija su ideja logotipi vozača.
„Moja, ali nisu je svi shvatili kako treba! Na primer, jedan tim ih je dizajnirao za sve svoje vozače, a ja sam im kazao da je to pogrešno, jer to vozači sami treba da urade. Svejedno, ta grafička rešenja ćemo ove godine puno promovisati. S tim je MotoGP napravio lep posao, mada ste u pravu, verovatno je Naskar prvi krenuo s tom vrstom personalizacije.“
WTCR je početnim ugovorom sa vlasnikom TCR koncepta Marčelom Lotijem definisan kao šampionat koji traje dve godine. Zanimalo nas je kada će se znati nešto više o produžetku ovog partnerstva.
„To će biti uskoro. Ne mogu još da kažem kada će se tačno pregovori završiti, ali počeo sam ih prošlog maja. Nije mi trebalo godinu dana da shvatim da je WTCR uspeh. I to koliki uspeh! On je perjanica cele TCR trkačke kategorije i vuče i podiže sve ostale šampionate.“
„Pogledajte TCR Evropa – ove godine su u WTCR došli prvak te serije Mikel Askona i trećeplasirani u njoj, Atila Taši. Verne je tu bio drugi, ali njega ne brojim, on je još prošle godine vozio WTCR. I zato je jako važno da WTCR bude perjanica TCR turing trkanja.“
„Šampionat će biti sjajan, ali i žestok i uopšte nam neće biti lako da njime rukovodimo. Imamo najmanje dvadeset profesionalnih vozača i najmanje će ih se toliko boriti za pobede u trkama. Zamislite kolika će biti frustracija nekog od profesionalaca kada bude ispao u Q1 rundi kvalifikacija…“
U Barseloni su predstavljeni i svi vozači sa „supergrida“. Nisu sva 26-orica bila prisutna: Augusto Farfus, Niki Katsburg i Frederik Ferviš nalaze se na Laguna Seki, gde ih je odvelo učešće u GT programima, ali su se prisutnima „obratili“ ranije snimljenim porukama.
U četvrtak i petak na autodromu Barselona Katalonija biće voženi zvanični predsezonski testovi, a Serbiaring je, kao jedini medij iz jugoistočne Evrope, u prilici da s njih izveštava s lica mesta.
Izjave heroja „supergrida“ moći ćete takođe da pročitate na našim stranicama.