I vozači KCMG “hondi sivik”, Tijago Monteiro i Atila Taši, na slovačkoj rundi Svetskog kupa turing automobila nastupaju sa automobilima opterećenim maksimalnom kompenzacionom težinom od 60 kilograma.
Upoređenja radi, “honda” je 90 kilograma teža od najlakšeg automobila na Slovakija ringu (“alfa romeo đulijeta”).
Mađar i Portugalac završili su prve kvalifikacije na mestima 21 i 23 i verovali su da mogu da poprave pozicije na drugoj kvalifikacionoj sesiji, onoj koja diktira raspored u startnoj rešetki za drugu i treću trku vikenda.
Pre tih kvalifikacija, pala je kiša i staza je na početku Q1 runde bila ozbiljno vlažna. Sušenje asfalta je značajno menjalo uslove tokom trodelne sesije i zahtevalo je brzu reakciju ekipa.
U takvoj situaciji, skoro svako je imao svoj trenutak slave, pa i Taši, koji je pet minuta pre karirane zastave imao provizorno vreme za prolazak u Q2.
Međutim, u ekipi su odlučili da ne montiraju nove gume. Stoga Atila nije mogao da popravi vreme u trenucima kada su konkurenti privodili kraju svoje konačne napade na štopericu i spustili ga na poziciju 21, s koje će ući u nedeljne sprintove 2 i 3.
Svejedno, tinejdžer iz Budimpešte nije bio posebno razočaran: “Uprkos poziciji u kojoj smo, petak je doneo i pozitivne zaključke. Ako uporedite zaostatak za vremenom pol-pozicije na Hungaroringu i ovde, bliži smo vrhu, a ova staza je duža i to je značajno poboljšanje. Dok je staza bila vlažna, imao sam osećaj da je ulazak u Q2 moguć, ali smo doneli stratešku odluku da na kraju ne menjamo gume, jer bi nam to potrošilo vreme. Međutim, ja sam krug završio možda ceo minut pre nekih od konkurenata i nisam iskoristio momenat kada je staza bila najbolja. Nadam se da će u nedelju pasti kiša, jer sam i u Slovačkoj i u Mađarskoj bio brz kada je bilo klizavo i znam da mogu da napredujem sa svoje startne pozicije.”
Monteiro je druge kvalifikacije počeo na gumama s profilom, zatim je prešao na slikove, na kojima je nakratko sleteo sa staze u prvom brzom krugu. Ni blizu prolaska u Q2, on je svoj nastup u petak po podne završio na 24. mestu.
“Nismo milion milja daleko od onoga gde želimo da budemo, pogotovu što naš auto ima najveću kompenzacionu težinu”, ispričao je Tijago. “Pozicija ne deluje posebno sjajno, ali je u prvim kvalifikacijama trebalo da napravimo tek nekoliko sitnih izmena pa da budemo u igri. Učinili smo to za druge kvalifikacije, ali je pre njih pala kiša, pa smo u takvim uslovima morali da stignemo do maksimalnih performansi. Sleteo sam s piste u prvom krugu svog finalnog pokušaja, ali to verovatno ne bi bio moj najbrži krug, pa ne mislim da me je to posebno mnogo koštalo. Nisam siguran šta da očekujem od trka, ali cilj su definitivno bodovi.”
Opisujući petak kao težak dan, KCMG tim menadžer Dario d’Espozito ističe da je ekipa u boljoj situaciji nego što tabela pokazuje: “Očekivali smo da će biti teško zbog dejstva koje kompenzaciona težina ima na automobil tokom dugačkog kruga kakav je ovaj u Slovačkoj. Ipak, smanjili smo zaostatak za najbržim “hondama” u poređenju s onim u Mađarskoj, a sve to zbog dobrog i pametnog rada ekipe. Kvalifikacije su počele po kišnoj pisti i ona se sve vreme sušila, pa je bilo jasno da će poslednji vozač na stazi imati najbolju priliku da prođe u Q2. To nije bio nijedan od naših pilota i u nedelju nas očekuje veliko iskušenje, ali smo mi uvek moćniji u trkama i cilj nam je da osvajamo pozicije i upišemo poene sa oba automobila.”