Anti Buri je na kvalifikacijama TCR Nemačka na Red bul ringu bio sedmi i najbolje rangirani vozač “audija”.
Tim rezultatom nije bio prezadovoljan, iako i sam veruje da može da napreduje, kako misle i njegovi suparnici.
“OK, nije kraj sveta, ali ipak nije ono što sam očekivao. Ne znam zašto me se konkurenti plaše. Svakako da više očekujem u drugoj trci, tad startujem treći, ali i imam dobre izglede i u prvoj.”
“Moj glavni cilj su bodovi, pogotovu sad kad se Maks Hese i Majk Halder muče. Nadam se da ću imati dobar tempo i da ću moći da pretičem, a kako će zaista biti, videćemo u šest po podne,” poručio je Finac.
Lider šampionata Majk Halder zabeležio je razočaravajuće 14. vreme u Q1 fazi i nije ni preskočio prvu kvalifikacionu preponu. Dvadesettrogodišnjaka je sapleo defekt na “hondi”.
“Bio sam prespor, osećao sam jako preupravljanje u desnim krivinama, a na Red bul ringu postoje samo dve leve”, govori nam Halder, ove godine osvajač trka na Ošerslebenu i Mostu. “Ispostavilo se da je pukla glavčina zadnjeg desnog točka. Promenili smo i levu i desnu, startovaću iz sedmog reda i očekujem da će mi u trci biti zabavno.”
“Nadam se da uprkos svemu mogu da prođem dobro, jer je naš trkački tempo dobar, pa nam nije potrebno visoko startno mesto za dobar rezultat. Istina je, VAG automobili su brzi na pravcu, ali nije sve u tome. Trkačka distanca je nešto drugo, a mi smo tu veoma dobri. Uz to, ti automobili su 100 kilograma lakši od našeg, a i klirens im je 10 milimetara niži nego “hondi”.
Veliko razočaranje doživeli su i u timu Engstler. Njihov adut Maks Hese, drugoplasirani u generalnom, eliminisan je u Q1 rundi. U ekipi su nam potvrdili da je takav ishod posledica juče detektovanog kvara na “hjundaiju” s kojim još nisu izašli na kraj.
“Nije prijatno da to kažem, ali mi smo pomalo izgubljeni”, otkrio nam je tim menadžer Andreas Klinge. “Auto nema snagu, ona negde “curi”. To pokazuje telemetrija, to vozač opisuje, ali ne znamo zašto. Setap je OK, mehanički smo sve promenili, očigledno i ono što nije bilo pokvareno, utrošili smo puno vremena i novca za delove, ali problem nismo rešili. Neke delove smo izložili testovima opterećenja, da ne bismo prevideli neku sitnicu, i opet ništa. Mora da je neka elektronika, možda senzor.”
“Iscrpli smo svoje znanje i mogućnosti, srećom, došao je glavni inženjer Hjundai motorsporta i nadamo se da će on ustanoviti u čemu je stvar. U suprotnom, Hese neće moći ni da napada, ni da se brani, a svakako neće moći normalno da vozi.”
Prvi sprint austrijske runde TCR Nemačka startuje u 17:15.