Holandski automobilista Tom Koronel smatra da je pobedu na drugoj trci TCR Evropa na Red bul ringu imao u džepu i verujes da bi trku i osvojio da nije kažnjen prolaskom kroz boks zbog prekršaja počinjenog na startnoj rešetki.
Vozač Butsen Žinion “honde sivik” zabeležio je deseto vreme u kvalifikacijama, što mu je donelo pol-poziciju na delimično inverznom rasporedu za nedeljni austrijski sprint.
Subotnju trku Tom nije završio jer mu je u kontaktu sa “hjundaijem” Mata Homole pukao upravljački mehanizam, ali je dan kasnije bio spreman da iskoristi svoju priliku.
Veći deo nedeljne trke Koronel je proveo u vođstvu, uključujući i dva restarta trke, ali je potom upućen na kazneni prolazak kroz boks zato što su mehaničari radili na njegovom automobilu u vreme kada je pokazana tabla koja je označavala pet minuta do starta.
U poslednjim krugovima, kiša se i pojačala, a upravo to vreme Tom je, ne znajući zbog čega je kažnjen, proveo u diskusiji sa svojom ekipom, što mu je odvratilo pažnju.
Na kraju, žuta “honda” uopšte nije ušla u boks – Koronel i ekipa odlučili su da ostanu na stazi, pa je kazna pretvorena u vremensku. Na ukupno vreme njegove trke dodato je 30 sekundi, pa je Tom, iako treći na cilju, klasifikovan kao osamnaesti.
“Lako je – ovo je trebalo da osvojimo. Trka je bila moja, imao sam je u džepu, sve vreme, stalno!”, komentarisao je Koronel za TouringCarsNet.
“Malo kiše je malo otežalo stvari, a u poslednja tri kruga počeo sam da pričam sa inženjerima i da razgovaram o kazni. Možda sam na to utrošio nešto energije, ali kontrolisao sam stvar.”
“Kazao sam da ću poneti trofej kući, ali nisam. Međutim, znam da mi to sledi, sledi mi u WTCR, sledi u TCR Evropa. Ali, svaki put kada sam u prilici, nešto mi se ispreči.”
Koronel insistira na tome da je sve držao pod kontrolom do trenutka kada ga je zbunila izrečena kazna kojoj nije znao uzrok.
“Bio sam veoma moćan, startovao sam dobro i stvorio sam prednost od dve sekunde,” nastavio je Holanđanin.
“Onda je izašao sigurnosni auto, a na restartu sam vodio sa dve sekunde prednosti. Isto se desilo i posle sledećeg sigurnosnog automobila.”
“Po mom mišljenju, imao sam sve pod kontrolom i bilo je prilično lako. Tri kruga pre kraja, video sam znak da sam kažnjen prolaskom kroz boks. Pitao sam tim zbog čega ta kazna, da li je to zbog mog velikog otklizavanja u prvoj krivini.”
“Ništa nisam učinio pogrešno. Ekipa mi je rekla da razgovaraju o kazni i iskreno nisam znao šta se dešava, nisam imao pojma.”
“Ispostavilo se da su mi rekli da sam kažnjen zbog mehaničara koji su i dalje pipali moj auto posle signala za pet minuta do starta, a ja to nisam znao. I to je bilo to.”
Koronela su u završnici prestigla dva “hjundaija”, u kojima su borbu vodili privremeni lider trke i Luka Filipi i njen konačni pobednik Luka Engstler. Kontakt između njih dvojice poslao je Italijana u zid, a Nemac je preživeo i upisao trijumf.
Kako su u toj fazi različiti delovi autodroma davali drugačije prianjanje, Koronel je primetio u čemu je prednost konkurentskog automobila: “U poslednjem krugu sam bio isuviše oprezan, ali sam mogao i da vidim da “hjundai” ima mnogo jače mehaničko prianjanje, jer je na nekim delovima pista bila suva, a na drugim potpuno mokra.”