Treća runda Istočnoevropskog TCR šampionata biće održana u sklopu CEZ nagrade Hrvatske na autodromu Grobnik od 26. do 28. jula.
Za tu priliku, prema provizornoj listi, najavljen je nastup trinaest takmičara i sedam različitih modela automobila: četiri “kupre”, po dva “golfa”, “renoa” i “audija”, a na pistu kraj Rijeke treba da izađu i po jedna “alfa”, “hjundai” i “honda sivik” FK2 generacije.
Kao i u svakom TCR takmičenju, ukupne težine takmičarskih automobila dobijaju se sabiranjem osnovne, težine po osnovu Balansa performansi i kompenzacione težine.
Gledano isključivo po kompenzacionoj težini, maksimalnih 60 kg balasta imaju “kupra” i “megan”, dok se “hjundaiju” dodaje 50 kilograma.
Prema pomenutom zbiru, “kupra TCR” sa sekvencijalnim menjačem, kakvu vozi lider TCR Istočna Evropa Milovan Vesnić, imaće ukupno 1.285 kilograma, a “audi RS 3 LMS” u kojem nastupa Rudolf Pešović, drugi srpski predstavnik u ovom prvenstvu, imaće 1.235 kg.
Tehnički istovetne, samim tim identično opterećene “kupre” voze i Nemac Karol Vitke, Čeh Petr Čižek i Hrvat Žarko Knego. S drugim “audijem” startuje Čeh Radim Adamek.
Jedina “honda” na startnoj rešetki pripada Jakubu Višomirskom iz tima ASK Vesnić. Ona je model prethodnog pokolenja, potpuno je lišena kompenzacionog balasta i biće teška 1.245 kilograma.
Na listi učesnika nalaze se i dva vozača “VW golfa”, Poljak Macej Laškjevič i Čeh Jahim Galaš, čiji će automobili imati po 1.235 kilograma.
“Renoima” koje će voziti Čeh Tomaš Pekarž i Hrvat s nemačkom licencom Franjo Kovač zadata je težina od 1.295 kg.
Najteži automobil na Grobniku biće “hjundai i30 N TCR” u kom treba da nastupi Čeh Dušan Kouržil Mlađi – južnokorejski model imaće 1.335 kilograma
Za hrvatsku rundu CEZ i TCR Istočna Evropa najavljena je i mađarska Unikorse “alfa romeo đulijeta” s Rolandom Amreinom za volanom. Auto je izveden po specifikaciji iz 2017. i odrežen mu je minimum od 1.265 kilograma.
Osim “hjundaija”, svi modeli imaju pravo na 100% snage motora i voziće s klirensom od 70 milimetara. Za južnokorejski auto ovi parametri su drugačiji: snaga je redukovana na 97,5%, a klirens podignut na 90 mm.