BMW pilot Marko Vitman je zahvaljujući impresivnoj povratničkoj vožnji, u kojoj je startovao poslednji a završio drugi, istakao kandidaturu za status DTM “junaka nedelje” na Asenu, i to ne samo među takmičarima bavarskog brenda.
Ipak, Vitmanov skok sa 18. na 2. poziciju ne može da sakrije činjenicu da su ostali BMW trkači drugog dana holandskog trkačkog vikenda bukvalno potonuli i da ih uopšte nije bilo u bodovima!
U subotu je BMW imao Vitmana na najvišem stepeniku podijuma i još trojicu vozača u zoni poena – Filipa Enga na četvrtom, Tima Gloka na petom i Šeldona van der Lindea na 10. mestu. Dan kasnije, pomenuta trojka je u istom redosledu klasifikovana na pozicijama 13, 14 i 15, dok su Joel Erikson i Bruno Spengler bili prinuđeni na odustajanja.
Uslovi na Asenu su se dramatično promenili od subote na nedelju. Prvog trkačkog dana voženo je po kiši i vlažnoj stazi, a tokom drugog je bilo sunčano i toplo i veliki pad u performansama Bavarskih motornih radionica u dobroj meri je i posledica tog faktora.
Ključ nedeljne trke bio je u čuvanju guma. Vitman je uspeo da izveze celu trku od 37 krugova s jednom (obaveznom) zamenom pneumatika. Iako se i on pred kraj mučio da iz njih izvuče nešto korisno, odbranio je svoje drugo mesto i tako demonstrirao umeće upravljanja gumama na takmičarsku distancu.
Ostali su prošli mnogo gore. Eng je gume menjao i drugi put, ali mu to nije pomoglo.
“Krajnje sam razočaran posle nedeljne trke, ne mogu da objasnim zašto nismo bili konkurentni. Gume su završile svoje posle samo nekoliko krugova i nisam mogao da vozim napadački. Ovu trku samo mogu da otpišem”, komentarisao je Austrijanac.
Erikson je odustao u oblaku dima, a priroda kvara kasnije nije objašnjena. Spengler je makar objasnio šta se njemu dogodilo: “Upravljački sistem mi je lakše oštećen u jutarnjim kvalifikacijama, ali zbog park fermea tu nismo mogli ništa da učinimo i rešili smo da se okušamo u trci. Nažalost, problem je postajao sve gori i prednja leva guma je počela ozbiljno da se troši. Nismo imali izbora osim da skrenemo u boks.”
Van der Linde je u kvalifikacijama bio šesti i najbolje rangirani BMW pilot. Ni njemu samom nije bilo potpuno jasno šta se dogodilo u trci: “Ne znam koji je razlog za ovakav dan. Startovao sam dobro i napredovao sam, ali je onda došlo do kontakta i auto više nije radio kako je trebalo. Jednostavno više nismo imali tempo i to ćemo morati ozbiljnije da prostudiramo.”
Glok je spremno priznao svoj deo krivice za rezultatski debakl i možda najbolje sumirao BMW takmičarski dan: “Startovao sam loše, auto skoro da mi se ugasio. Onda sam se zaglavio u gužvi, a to je dovelo do pojačanog trošenja guma, pri čemu je prednja leva posebno gadno stradala. Mogli smo samo da se nadamo sigurnosnom automobilu, ali on nije intervenisao.”
Posle svega, samo je Vitman imao razloga da bude zadovoljan, iako je posle kvalifikacija njegovo raspoloženje bilo radikalno drugačije. Zbog tehničkog problema nije zabeležio brzi krug, a zatim je i diskvalifikovan – otud startna pozicija 18.
“Drugo mesto na cilju trke je čisto ludilo. Posle kvalifikacija, trku sam započeo besan. Prvi krug mi je bio sjajan i moj tempo me je brzo doveo u prvih deset. Odlučili smo da izvedemo rani pitstop, ali uopšte nisam očekivao da ću se dovesti do cilja na tim gumama. Još jednom se pokazalo da u DTM-u nikad ne smete da odustanete i da je sve moguće”, poručio je Bavarac.
Kao treći u generalnom Vitman je sa 118 poena i zaostatkom od 40 bodova za liderom najbolje plasirani BMW vozač u poretku nemačke premijum turing serije. Sedam poena manje ima njegov timski kolega Eng.
DTM sezona se nastavlja na Brends Heču tokom drugog vikenda avgusta.