BTCC organizator objavio je da će Kosvort elektroniks snabdevati ovaj šampionat hibridnim sistemima, čije je uvođenje planirano od sezone 2022.
Poznati su i osnovni parametri sistema koji će u eksploataciji biti zamena za aktuelni težinski balast.
Kosvortov BTCC hibridni sistem operiše na naponu od 60 volti.
Elektromotor je težak 7,5 kilograma, biće integrisan u modifikovani aktuelni BTCC Xtrek menjač i za njega je predviđen poseban rashladni sklop.
Dvadeset kilograma teška baterija biće smeštena u izolovano sigurnosno kućište od kompozitnih materijala. Za nju je predviđen poseban sistem rashlađivanja. Zamena baterije trajaće manje od deset minuta.
Kompletno punjenje baterije traje jedan sat i izvodi se preko strujnog priključka od 240 volti. Paket baterija zameniće kutiju u koju se trenutno stavljaju tegovi kompenzacionog balasta.
Od modifikacija na aktuelnim NGTC automobilima biće potrebni unapređenje kućišta menjača, dodatne elektronske konekcije, promene određenih pozicija na interkuleru i njegovim pratećim cevima, te izmene na samoj elektronici.
Ceo integrisan hibridni sistem težak je približno 64 kilograma, što uključuje elektromotor, bateriju, kontrole, napajanje, kablove, pumpe, cevi, fluide i drugo.
Na planu performansi, aktivacija hibridnog sistema – o kojoj će svetlosni signal davati u automobil ugrađene emitujuće diode – donosiće višak snage od otprilike 40 KS, tokom maksimalno 15 sekundi u krugu, i to posle prvog kruga. Broj aktivacija po krugu nije ograničen, ali je uslov da automobil ima potpunu trakciju.
Sistem će biti drugačije kalibrisan u slučajevima kada je pista vlažna.
Automobili će biti pokretani samo elektromotorom celom dužinom pitlejna.
Procenti povraćaja energije (regeneracije) i korišćenja hibridnog pogona moći će da se konfigurišu i time će biti zamenjen aktuelni sistem kompenzacionih težina.
Posebno je istaknuto da je hibridni pogon dodatak aktuelnim dvolitarskim BTCC turbo motorima, kojima neće biti smanjivana snaga, niti će doći do promene zvuka.
BTCC Kosvort hibridni sistem biće iznajmljivan po godišnjoj ceni od 20.500 funti (2.050 funti po trkačkom vikendu). Cena uključuje: elektromotor, paket baterija, sve komponente dodatnog rashladnog sistema, instalacije, kontrolu i verifikaciju ugradnje i proveru sistema, podršku Kosvortovog inženjera na licu mesta, godišnji servis/održavanje/obnovu, obuku personala u rukovanju i bezbednosti, kao i garanciju.
Predstojeće uvođenje hibridnih sistema biće tek druga promena aktuelne NGTC tehničke specifikacije BTCC automobila – prva je bila ugradnja standardizovanih RML komponenti.
Planirano je da NGTC specifikacija ostane na snazi do kraja 2026, kada će se navršiti 15 godina njenog važenja.