Zoran Kastratović je na drugoj trci na Grobniku upisao željeni CEZ podijum u D4-3500 klasi.
Vožnja je bila po njegovom ukusu jer je uspeo i da se takmiči i da postigne rezultat.
“Obećao sam jedno postolje i to sam ispunio”, priča Kastro za Serbiaring. “Nisam uspeo da ostvarim planiranu taktiku i napravim dobro kvalifikaciono vreme, bio sam četvrti u klasi a osmi u grupi.”
Beograski automobilista je najžešći dvoboj vodio sa Federikom Boretijem u “BMW-u M3”, koga je definitivno prestigao u trećem krugu.
“Preda mnom je bio “BMW” i malo me je davio. Dok je bilo malo kiše, on je išao dobro, a kasnije, po jačoj kiši, izleteo je baš ispred mene.”
“Kad sam se našao ispred “BMW-a” išao sam u svom dobrom tempu. Naravno, Nemanju nisam mogao da stignem jer je on iskoristio priliku pa je pobegao kao što je Miljković uradio dan pre. Međutim, borio sam se iz petnih žila da sačuvam svoje drugo mesto.”
“Kad se povukao sigurnosni auto, bio mi je izazov da obiđem i GT automobile jer je iza njih stvarno bilo katastrofalno. Trka je trebalo da se završi iza sigurnosnog automobila, ne znam zašto su je pustili još dva kruga.”
Kastratović objašnjava probleme u vožnji po skoro poplavljenom Grobniku.
“GT3 automobili izbacuju 20 metara vode iznad sebe. Shvatio sam da će me Boreti obići ako budem čekao, jer ja nisam video ništa i vozio sam kao u tunelu. Obišao sam oba GT3 automobila, onda sam ja bacao vodu svima, ali sam imao čistu stazu pred sobom.”
“Brzine su na pravcu bile smešne, jer auto se ovde na pravcu ponaša kao gliser, jako ga je bilo teško kontrolisati i nije čudno što su se dvojica ili trojica polupali. Ja sam u svemu profitirao. Iskoristio sam iskustvo, nagazio sam koliko treba, a da ne napravim neku glupost.”
Kastro je na Grobniku prvi put vozio “kruz” po kiši.
“Prva vožnja po mokrom sa “kruzom” bila mi je na današnjim kvalifikacijama i onda sam bio još malo stegnut. U trci sam se malo i opustio, poslednja je trka vikenda, nisam imao šta da izgubim. Bio sam drugi, ali svestan da to mesto mogu lako da izgubim, jer su mi svi bili na leđima, i Boreti i Kišmarti. Prvi je pokušao pa izleteo, a drugi je izgubio i vreme u boksu, pa je bio daleko.”
Utisci iz kokpita “ševija” zvuče dramatično.
“Vidljivost je bila nikakva. GT baca duplo veći mlaz od turing automobila, mi zbog branika izbacujemo manje. Zato je vožnja iza njih nemoguća misija i upustio sam se u rizik – ili ću ja obići njih, ili će pratioci pojesti mene.”
“I zamagljivanje je ogroman problem. Moj “ševi” srećom to ima fabrički dobro rešeno za šoferšajbnu, ali ne i za levo i desno staklo. Nije problem ako nemate nikog iza sebe, ali kad auto zamagli, vozite skoro kao guska u magli. Ako neko napadne, možete da napravite veliki problem i sebi i konkurentu.”
“Levom rukom sam brisao vozačko staklo da bih video levi retrovizor. Desno staklo, naravno, nisam mogao da dohvatim. S desne strane “ševi“ ima usisnik za hlađenje vozača. Kad je počela da pada ona neverovatna kiša, iz tog creva fi 50 kao da je neko pustio šmrk – u lice mi je umesto hladnog vazduha tekla voda! Baš sam bio u šoku, a ništa nisam mogao da uradim.”
“Samo sam gledao da pogledam iz te magle, da izbijem napred i onemogućim da me iko napadne. Tako se i desilo. U ta dva kruga sam malo više rizikovao, ali sam poentirao. Tri ili četiri puta je postojala mogućnost da se izvrtim na pravcu, akvaplaning je bio ogroman. Trka je trebalo da se prekine. Svi iole normalni ljudi malo su popustili tempo, a ja sam nastavio da vozim.”
Kastro je vozač sa ogromnim iskustvom, ali ovo što je doživeo u nedelju na Grobniku nije mu se ranije desilo.
“Nisam nikad vozio po gorim uslovima, čak ni serijski automobil. Mislio sam da ću se polupati, ali želja je bila prejaka. Da se sad nisam popeo na postolje, baš bih bio demoralisan. To mi je falilo i zato sam možda rizikovao i više nego što treba. Uspeo sam da ne završim na livadi, nego na postolju.”
Srpskog automobilistu očekuje tronedeljna pauza do nastavka CEZ sezone. Planovi za taj period su već formirani.
“Najbitnije je da pregledamo sve podatke. Ispravili smo sve što smo na automobilu planirali. Ostaje da nabavimo što bolje gume, po mogućstvu nove. U nedelju sam vozio neke stare Jokohama WTCC gume. Po kiši je i stvar sreće – Milovan (Vesnić) je stavio nove gume, pa ste videli da su mu pukle.”
“U Slovačkoj ne očekujem kišu u avgustu, zato ću se pre koncentrisati na dobre slikove. To je brza staza koju dobro znam, a sad auto radi. Ako sve bude kako treba, ne mogu da kažem da ću tamo da pobedim, ali bar da budem na postolju.”
“Doći će Mark Jedlocki, Nemanja je brz, Kišmarti-Lehner je brz. Konkurencija je dosta dobra i daću sve od sebe da u Slovačkoj i u Brnu provezem kako treba jer sad imamo materijal.“
“Između te dve trke je Ušće. Ako sve bude u redu u Slovačkoj, nema razloga da ga ne vozim, to sam i ranije radio zbog domaće publike. Nemanja će isto voziti Ušće, ako dođe i Miljković, već je to dovoljno za spektakl. Idemo u pravom smeru i to je najbitnije”, poručio je na kraju Kastro.