“Kupra TCR” će na petoj rundi TCR Istočna Evropa/ESET TCR u Brnu ponovo startovati s najvećom kompenzacionom težinom.
Model s kojim se u dvema regionalnim serijama takmiči Milovan Vesnić za Češku je stekao pravilima maksimalno predviđenih 60 kilograma balasta, što je porast od 40 kg u odnosu na Slovakija ring.
“Kupra” će na automotodromu Masarik imati ukupno 1.285 kg (zbir Balansa performansi i kompenzacione težine). To Vesniću nije nova situacija, jer je s tolikim dodatkom već startovao i u Mađarskoj, Austriji i Hrvatskoj, a samo je u Slovačkoj imao popust.
Maksimalnih 60 kg balasta nosiće i “hjundai i30 N TCR”, čija ukupna težina u Brnu iznosi 1.345 kg (10 kg više nego na prethodnom takmičarskom vikendu).
Takođe, ako na češku pistu ijedan vozač izađe u “meganu RS TCR” – a to bi se možda moglo očekivati od lokalnog trkača Tomaša Pekarža – njegov auto će nositi 60 kg kompenzacione težine i imati ukupno 1.295 kg.
Od svih modela koje srećemo u TCR Trofeju Istočna Evropa i ESET TCR šampionatu, dodatak po osnovu kompenzacione težine ima još i “folksvagen golf” sa sekvencijalnim menjačem. Težina ovog modela nije se promenila u odnosu na Slovačku, pa uz identičan balast od 40 kg iznosi 1.265 kilograma.
Potpuno lišeni kompenzacionih težina za Češku biće “alfa romeo đulijeta” (ukupno 1.205 kg), “audi RS 3 LMS” (1.235 kg), kao i obe generacije “honde sivik”.
Starija generacija japanskog modela startovaće sa 1.245 kg, a novija, FK 7 sa 1.285 kg, ukoliko je uopšte bude na Brnu.
Prema svemu navedenom, redosled TCR automobila po težini izgleda ovako: “hjundai” – 1.345 kg, “reno” – 1.295 kg, “kupra” – 1.285 kg, “sivik FK7” – 1.285 kg, “folksvagen” – 1.265 kg, “sivik FK2” – 1.245 kg, “audi” – 1.235 kg i “alfa romeo” – 1.205 kg.