Esteban Gerijeri je doživeo potpuno katastrofalan vikend na kineskoj rundi Svetskog turing kupa na Ningbou.
Vozač Minihove “honde sivik” u subotu i nedelju nije upisao ni jedan jedini bod i posle sedmog takmičarskog vikenda izgubio je vođstvo u generalnom poretku serije.
Gerijeri je na Ningbo došao kao lider prvenstva, 24 boda ispred prvog pratioca, a Kinu napušta kao drugi, uz zaostatak od 16 poena za novim vodećim, Norbertom Mihelisom, ali i sa samo poenom više od sada trećeplasiranog Ivana Milera.
Esteban je u Q2 fazi nedeljnih kvalifikacija postavio obećavajuće šesto vreme, identično onom koje je zabeležio Jan Erlaher, ali je Francuz svoj krug izvezao ranije i ušao u Q3 deonicu, dok je Argentinac morao da startuje iz trećeg reda.
To je međutim bilo i najbolje što je Gerijeri izveo u nedelju. Ostatak dana režirali su sudari: u trci 2 je prešao samo četiri kruga jer ga je konkurent bacio u zid, a u trci 3 primio je još udaraca koji su mu oštetili upravljački mehanizam, a ovaj je definitivno pukao u šestom krugu.
“Nula poena ovog vikenda… Najgora situacija koju smo mogli da zamislimo i sada sam drugi na tabeli”, požalio se trkač iz Buenos Ajresa. “Znao sam da će stvari postati prljave u poslednje četiri runde. Ima ljudi koji žele da se postaraju da ja ne osvojim poene. Ponekad to možete da izbegnete, ali ja ovog vikenda nisam mogao. Mnogo automobila me je izudaralo u drugoj trci i završio sam u zidu, a onda me još jedan vozač udario u trci 3. To mi je iskrivilo kraj letve volana, a ona se polomila kada je na stazu izašlo sigurnosno vozilo. Zaista užasan vikend, sve što mogu da uradim to je da zaboravim na njega i da pokušam da povratim zamah na Suzuki.”
Drugi pilot Minih motorsporta, Nestor Đirolami, završio je Q3 rundu kao treći, ali mu je taj rezultat izbrisan jer je u završnici Q2 faze kvalifikacija izazvao prekid sesije.
Ma Ćinghua je tada vozio svoj brzi krug, a Đirolami mu se nije uklonio, pa se Kinez okrenuo na pisti, zbog čega je istaknuta crvena zastava. Prema odluci sudija, Argentinac je izgubio svoje Q2 vreme i tretiran je kao da u Q3 nije ni vozio. Povrh toga, kažnjen je i pomeranjem pet mesta unazad na startnoj rešetki trke 2, u koju je krenuo sa 17. mesta.
Uz standarde vožnje koji su vladali na Ningbou, nije čudno da je Nestor udarcem izbačen iz drugog sprinta vikenda, dok je u trećem startovao dvanaesti, uspeo da izbegne karambole i da na cilj stigne osmi.
“Kvalifikovao sam se treći, zbog čega sam bio tako srećan posle svega što se događalo u subotu. Međutim, kad su se kvalifikacije završile, sve je počelo da se raspada. Uopšte ne znam šta se dogodilo (sa Maom), samo sam osetio jak udarac otpozadi, a Maa nisam ni video u retrovizorima”, ispričao je Đirolami, posle Kine šesti u generalnom.
“(U trkama je) vožnja bila isuviše agresivna, a situacija s Balansom performansi je luda! Mi to možemo donekle da maskiramo u kvalifikacijama, jer imamo vrlo dobru brzinu u krivinama, ali u trkačkoj situaciji se ne možete takmičiti s nekim ko je na pravcima 10-15 km/h brži od vas jer mu to dozvoljava BoP. Drago mi je da je Ningbo vikend završen i nadam se da do kraja godine nećemo imati još jedan takav.”
Kao što je Gerijeri izgubio vođstvo u vozačkom poretku, i Minih motorsport posle Ningboa više nije na čelu timskog.
Najgori vikend postave iz Friderzdorfa prokomentarisao je njen menadžer Dominik Grajner: “Malo je reći da je ovo bio vikend za zaborav. Startovali smo s prednošću većom od 70 poena u timskoj konkurenciji, a vođstvo smo izgubili u okviru samo jednog vikenda – to pokazuje kakav smo maler imali. Snaga timskog duha je jedini pozitivan aspekt vikenda, što će nam pomoći da odemo u Japan i zaboravimo na sve što se u Kini desilo.”