M1RA “hjundai” koji vozi Dušan Borković biće automobil opterećen najvećom kompenzacionom težinom na drugom takmičarskom vikendu TCR Istočna Evropa.
Balast dodat “hjundaiju” srpskog takmičara za Slovakija ring iznosi 60 kilograma.
Posmatrajući samo automobile koji su se pojavili i na Grobniku i koji će se trkati u Slovačkoj, “kupri” Bencea Boldiža biće dodato 40 kg, a “hjundaiju” Dušana Kouržila Mlađeg 30 kg.
Gabor Kišmarti-Lehner nosiće 20 kg balasta u svojoj “kupri”
“Golfu” Jahima Galaša sleduje 10 kg kompenzacione težine, kao i “kupri leon kompetision” koju vozi Petr Čižek.
Kao što se vidi, vozači istog modela automobila od ove godine mogu imati različite kompenzacione težine, što zavisi od brzine koju su prikazali na kvalifikacijama.
Od vozača koji nisu došli na Slovakija ring, “kupri” Milovana Vesnića bi na osnovu tempa na Grobniku pripalo 40 dodatnih kilograma, kao i “hjundaiju” Mira Konopke.
“Hjundai” Igora Stefanovskog trebalo je da nosi višak od 30 kilograma, dok bi Nemanja Milovanović s “kuprom” nastupio bez kompenzacione težine.
Ostali trkači koji su startovali na Grobniku, a najavljeni su i za Slovačku neće imati balast u svojim automobilima. To važi za “kupre” Mihala Makeša i Žarka Knega, “hjundai” Šimona Jablonskog, “golfove” Lukaša Stolarčika i Šimona Ladnjaka, “audi” Radima Adameka i “hondu sivik” Sebastijana Kolakovskog.
Prema novim principima raspodele kompenzacionih težina u TCR svetu, one se dodeljuju na osnovu najbržeg kruga postignutog u kvalifikacijama, nezavisno od toga u kojoj je od mogućih kvalifikacionih rundi referentno vreme postignuto.
Raspon dodatih težina kreće se u opsegu od 0 do 60 kilograma, u intervalima od po 10 kg.
Za auto koji se priključuje šampionatu posle prve runde sezone dodata kompenzaciona težina na debiju uvek će iznositi 30 kg, a kasnije će biti izračunavana i primenjivana u skladu s TCR principima.
U slučaju promene automobila tokom šampionata, novom vozilu će na prvom nastupu biti dodeljeno 30 kg.
Ako trkač preskoči neku od rundi šampionata, kompenzaciona težina stečena na poslednjem nastupu biće primenjena u onom trenutku kada bude nastavio svoje učešće.
Inače, gornja granica minimalne trkačke težine TCR automobila određena je na 1.365 kilograma. U slučaju da neko vozilo zahvaljujući zbiru parametara Balansa performansi i kompenzacione težine prekorači ovu granicu, onda će se umesto kilogramima balasta na njemu intervenisati promenom klirensa.
Recept je sledeći: za prekoračenje težine od 10 kg primenjuje se 5 milimetara viši klirens, a za prekoračenje od 20 kg biće zamenjeno 10 mm većim odstojanjem od tla.