Legendarni Ivan Miler ovog meseca je napunio 51 godinu, ali je i dalje jedan od glavnih kandidata za titulu u FIA Svetskom kupu turing automobila i jedan od najboljih u disciplini.
Njegova karijera na svetskoj sceni ulazi u četrnaestu godinu, a kada se kombinuju Milerova WTCC i WTCR statistika, brojevi su impresivni.
“Strašni” Alzašanin ima 55 pobeda, 34 pol-pozicije, 39 najbržih krugova i 663 krugova provedenih u vođstvu, četiri svetske titule da i ne pominjemo.
Kao pulen Cijan rejsing Lynk&Co tima, Miler ostaje jedna od referenci u kategoriji, čovek od koga suparnici zaziru i što je najbolje – uopšte nema nameru da digne nogu s gasa, ni bukvalno, ni u prenesenom značenju.
Tvoj Lynk&Co kolega Ted Bjerk kazao je da ćeš ti osvojiti ovogodišnju WTCR titulu ako to već on ne postigne. Šta misliš kada to čuješ?
“Osim u prvoj WTCC sezoni 2005, tokom 13 sezona koje sam izvezao završavao sam 12 puta u prva tri, a četiri puta sam završavao treći. On verovatno koristi tu statistiku kada pravi takav komentar. Međutim, videćemo, jer sada postajem star!”
Uzimajući u obzir tvoj fenomenalan uspeh na svetskoj turing sceni, imaš li još šta da dokažeš?
“Uvek imate nešto da dokažete, prvo sebi, a onda možda i drugima. Kad se pogleda moja karijera, veći njen deo je iza mene u odnosu na ovaj koji mi preostaje, ali jednostavno mi je zadovoljstvo da radim ovo što radim. Samo što ja to uvek radim veoma ozbiljno.”
Koliko si motivisan pred ulazak u odocnelu sezonu 2020?
“Ja još imam istu motivaciju kao kad sam počinjao. Kad sam na kraju 2016. odlučio da stanem, motivacija mi je već godinu ili dve bila opala i kada sam stao bio sam zadovoljan što sam se povukao. Međutim, kada me je šef Cijan rejsinga Kristijan Dal gotovo primorao da se vratim, rekao sam: ‘hajdemo’. Izvezli smo 2018. s mojim timom i rezultat je bio tu. Povratak mi je dao priliku da se trkam sa svojim sestrićem Erlaherom, koji je 26 godina mlađi od mene. To je zapravo bio jedan od mojih glavnih motivacionih faktora. Saznanje da bih zajedno s njim mogao da izvedem nešto veliko takođe mi je održalo motivaciju.”
Sa Cijan rejsingom, Džili grupom motorsport i Lynk&Co imaš tri vrlo moćne grupe ljudi s kojima sarađuješ. Da li se više trudiš kada znaš koliko ulažu u ovaj projekat?
“Uvek sam davao sve od sebe za svaki tim i svakog proizvođača s kojim sam radio jer sam za to plaćen. Niko nikada ne može da mi kaže da su moje performanse bile loše, uvek sam davao sve od sebe i to i dalje radim jer je to normalno.”
Prošle godine je “lynk&co03” bio potpuno nov, sada taj automobil za sobom ima godinu dana na stazi. Koliko će ti to pomoći ove sezone?
“To će sigurno pomoći, ali ove godine imamo nove gume. Jokohamu smo vrlo dobro poznavali i iznenađenja nije bilo. Gudjir je nova guma, drugačija guma, tek treba da je otkrijemo.”
U 2020. je za WTCR bio neizbežan samo evropski kalendar. Kako gledaš na šest staza koje ćete posetiti?
“Tako je kako je i uzimajući u obzir situaciju, ne možemo se žaliti. WTCR je napravio korektan kalendar u svetlu situacije i tu ne vidim problem.”
Kako ocenjuješ svoje ovogodišnje šanse?
“Sve zavisi od Balansa performansi, a on nije u našim rukama. Obavili smo dobar posao u pripremama, dobar posao s automobilom i znamo da može da bude konkurentan. Videćemo šta će se dogoditi.”
Ako ti ne osvojiš WTCR naslov u 2020, ko će?
“Jan ima mogućnost, mada je još mlad i ima ponešto da nauči. Ted je takođe tu, zatim su tu i Norbert Mihelis, Esteban Gerijeri, mogućnosti je mnogo. I Alfa Romeo se vraća s dobrim vozačem, pa je zaista teško reći.”