Lynk&Co Cijan rejsing i za ovogodišnji Svetski kup prijavljuje četiri automobila u dva teoretski odvojena tima, ali se operacija uobičajeno odvija pod istim krovom.
U kvartetu pilota nalazi se jedno novo ime, a karte su izmešane u kompoziciji vozačkih tandema.
Za jednu postavu voze ujak i sestrić, Ivan Miler i Jan Erlaher, za drugu Ted Bjerk i pridošlica Santjago Urutija. U svakom od tandema nalazi se po jedan svetski prvak – Miler je vlasnik četiri naslova, Bjerk jednog
Četvorica Lynk&Co Cijan musketara prošle nedelje su testirala na Salcburgringu. Nekako u isto vreme ispostavilo se da sezona uopšte neće početi tamo, već na Zolderu, što je i njima i konkurentima izazov više.
Belgijska runda je prva od šest koliko WTCR kalendar sadrži. Cela sezona je kondenzovana, skraćena i program joj je zbog pandemije korona virusa preuređen do neprepoznatljivosti.
Kinesko-švedska kombinacija stiže na Zolder sa statusom branioca ekipne titule iz 2019.
“Pred nama je jedinstvena i izazovna sezona”, ocenio je Miler. “Konkurencija je jaka kao i uvek. Ne mislim da treba da me pitate koji je moj lični cilj, niti koji je cilj tima. Trkamo se samo s jednim ciljem – da pobedimo!”
Na promenu isporučioca WTCR guma – u toj ulozi je od ove sezone Gudjir umesto Jokohame – osvrnuo se Bjerk.
“Nove gume svakako menjaju mnogo toga, moramo da se adaptiramo i time ovladamo. Taj rad će se tokom sezone nastaviti jer je raspored toliko kompaktan. Međutim, osećaj uoči premijere je dobar, krećemo sa zamahom iz sjajne prošle sezone i nadamo se da ćemo napraviti korak napred”, rekao je Šveđanin.
Erlaher je prošle godine šest puta izašao na podijum, ali za Lynk&Co Cijan rejsing još nijednom nije pobedio.
“Vekovima sam čekao na ovaj vikend. Sezona je trebalo da počne u aprilu, a sada je septembar. Osećam da sam potpuno spreman, predsezonski test je bio dobar, mada malo kraći nego što smo navikli. Ove godine moramo da napadamo od prve do poslednje trke jer je sezona tako kratka. Zolder ne poznajem, ali sam ga vozio na simulatoru i ubeđen sam da možemo da se borimo za vrh”, poručio je mladi trkač iz Miluza, koji je u predugoj pauzi postao šampion u WTCR trkama na simulatoru.
Urutija se u predsezoni osim pravim testovima bavio i intenzivnim radom u simulatoru ekipe u Geteborgu. Prvi Južnoamerikac u kinesko-švedskom timu, Santjago je pravio karijeru u jednosedima i bio je dvostruki Indilajts viceprvak. U turing svet ušao je prošle godine vozeći TCR Evropa.
“O ovome sam dugo sanjao, da se priključim šampionskom timu kao profesionalni trkač”, istakao je Urugvajac, koji je svoju šansu dobio nadmašivši konkurente u direktnoj borbi za sedište – imena rivala nažalost nisu saopštena.
“Predsezonski test je prošao veoma dobro i adaptirao sam se na “lynk&Co03 TCR” automobil. Na Zolderu se nikada ranije nisam trkao, pa još mnogo imam da naučim. Cilj nam je da budemo šampioni i u svakoj trci moramo da se pokažemo vrhunski jer je sezona tako intenzivna. Mislim da ćemo biti jaki i u ekipi se već osećam kao kod kuće”, završio je Urutija.
Timu Lynk&Co Cijan rejsing, ali i svim WTCR takmičarima, dobro će doći predsezonski test na Zolderu, koji je WTCR organizator upriličio u četvrtak, dan pre početka prvog takmičarskog vikenda 2020.
O misiji ekipe suočene s novim i drugačijim izazovima kratke i intenzivne dolazeće sezone govorio je i Kristijan Dal, direktor i osnivač Cijan rejsinga.
“Prošle godine smo nadmašili sopstvena očekivanja i osvojili smo treću uzastopnu svetsku titulu s potpuno novim “lynk&co03 TCR”, iako smo se suočili s iskusnom konkurencijom. Nema sumnje da će izazov ove godine biti podjednako veliki i biće važnije nego ikad da se stalno osvaja puno bodova.”