U pozitivan bilans sa Zoldera Honda ubraja prvo mesto Nestora Đirolamija i izlazak Atile Tašija na treći stepenik podijuma u prvoj trci belgijskog WTCR vikenda.
U istom sprintu, preostala dva “sivika” pretrpela su eksplozije motora, prvi je otpao Esteban Gerijeri, za njim Tijago Monteiro.
Druga trka donela je vremenske penalizacije Monteiru i Tašiju zbog isuviše agresivne vožnje, te su Portugalac i Mađar završili na poslednja dva mesta među klasifikovanim vozačima.
Druga runda Svetskog turing kupa na Nirburgringu predstavlja novu šansu za Hondine pulene da poboljšaju tempo, pokušaju da nadoknade propušteno, ili da nastave dobrim putem, onim koji je Đirolamija doveo do trenutno drugog mesta u generalnom plasmanu serije.
Svako od vozača Hondinog kvarteta ima svoje omiljene trenutke sa “Zelenog pakla”. Đirolami pamti 2019. godinu, kada je u prvom sprintu startovao i završio treći, i to posle velikog i dramatičnog tromeča na Detinger visu.
“Imam lepe uspomene na prošlogodišnji Nirburgring”, kazao je Argentinac. “Bio sam s Estebanom na podijumu u prvoj trci, i to pošto sam dao sve od sebe u poslednjem krugu u tesnoj bici sa Robom Hafom. S druge strane, šteta je što smo imali problem i prekoračili dozvoljenu granicu buke u drugim kvalifikacijama, što je uticalo na naše rezultate u trkama 2 i 3. U svakom slučaju, imamo mnogo razloga da budemo samouvereni uoči ovogodišnje trke.”
“Honda sivik tajp R TCR” je veoma sposoban automobil na Nirburgringu, stižemo znajući da smo i ja i tim maksimalno iskoristili naše mogućnosti na Zolderu. Nadam se da to možemo da nastavimo još jednim dobrim vikendom.”
Gerijeri prošle godine nije pobeđivao na Nirburgringu, ali u karijeri ima trijumf na ovoj stazi, iz WTCR sezone 2018.
Esteban je analizirao: “Start sezone na Zolderu nije bio onakav kakav smo očekivali, ali nam kratka pauza između trkačkih vikenda daje savršenu šansu da uzvratimo, i to na stazi sa koje nosim lepe uspomene iz prošle dve godine, stazi koja je istovremeno i domaća za Minih motorsport.”
“Prošle godine je vikend na Nirburgringu bio posebno dobar, imao sam pol-poziciju i dva podijuma i to je dobra motivacija da ovde oživimo našu sezonu. Ranije je osećaj u “hondi” ovde bio dobar, pogotovu u srednjebrzim krivinama, to treba da mi ulije samopouzdanje da napadam od prvog trenutka ovog vikenda.”
Taši je tekuću sezonu otvorio podijumom, a u prošloj je upravo na Nirburgringu osvojio jedno četvrto mesto, i to u debiju na najtežoj stazi na svetu, koju je pre toga poznavao samo sa simulatora.
“Prošle godine sam prvi put vozio na Nordšlajfeu i sve ovo vreme jedva čekam da mu se vratim”, rekao je 21-godišnji Mađar. “Zato mi je drago što je na našem kalendaru i 2020. Naš tempo je prošle godine bio moćan i, iako vikend može da bude nepredvidljiv i mnogo može da zavisi od jeden kvalifikacione sesije, zadovoljan sam kako mi uspeva da izvučem tempo iz automobila na jedan krug.”
“U Belgiji sam osvojio podijum i time sam već ispunio jedan od ovogodišnjih ciljeva, ali to ovog vikenda ne menja mnogo. Ako išta, to mi samo pojačava motivaciju jer sam dokazao da sam sposoban za plasmane u prva tri i sada hoću da ih postižem redovno.”
Monteiro s Nordšlajfea pamti dva teška udesa iz WTCC dana, ali i prošlogodišnji trijumf na 24-časovnoj trci, na kojoj će ponovo učestvovati kao član posade “honde sivik” u TCR klasi.
Portugalac se seća: “I ja imam lepe uspomene na prošlogodišnju posetu ovoj stazi, bio sam član Kastrol Honda rejsing posade koja je pobedila u TCR klasi na 24-časovnoj trci. Zbog toga znamo da je naš auto dokazano performantan na Nordšlajfeu i mena razloga da to ne bude slučaj i na WTCR vikendu.”
“Takmičio sam se i na jednoj trci Nirburgring endurans serije krajem juna, tako da ću početkom ovog vikenda moći da se oslonim i na skorašnja iskustva. To će biti podsticaj, jer moramo da se povratimo posle teške otvarajuće runde šampionata. Malo je bilo vremena da se resetujemo, zato žurno moramo našu sezonu da postavimo na pravi kolosek.”
Zbog specifičnosti staze i programa celog takmičarskog vikenda, WTCR kvalifikacije voze se u četvrtak u jedinstvenoj 40-minutnoj sesiji, koja će petorici najbržih doneti i duplu kvotu bodova, po skali 10-8-6-4-2.