Druga generacija (sub)kompaktnog Pežoovog SUV krosover modela “2008” stigla je u prodajne salone u Srbiji.
Francuski proizvođač ističe da njime afirmiše tri vrednosti: dizajn, inovacije i tehnologije.
Vizuelno još sličniji većim, sestrinskim modelima “3008” i “5008”, novi “2008” zasnovan je na EMP1 zajedničkoj modularnoj platformi. Nju deli sa malim gradskim automobilima B segmenta, limuzinama C segmenta i kompaktnim SUV vozilima svih brendova PSA grupe (Pežo, Sitroen, DS, Opel, Voksol).
Platforma je lakša zahvaljujući korišćenju ultračvrstog presovanog čelika, aluminijuma i kompozita, a samim tim niža je emisija ugljen-dioksida. Isti rezultat u pogledu smanjenja emisija donela je i poboljšana aerodinamika.
Novi “2008” ima dimenzije 4600x1550x1530/1550 milimetara, te je od starog duži 14 centimetara, širi 3 cm, a niži 2 cm. Međuosovinsko rastojanje poraslo mu je za 7 centimetara (sada 2605 mm), prtljažnik je za 10 litara veći, a radijus okretanja ostao je isti: 5,2 metra.
Automobil je dostupan u četiri paketa opreme, dva “osnovna” (Active, Allure) i dva luksuznija (GT Line, GT).
Razlike između pobrojanih nivoa opremljenosti primetne su u eksterijeru i enterijeru. Spolja su između ostalog vidljive po prednjim i zadnjim svetlima i upotrebi LED tehnologije, maski automobila, prisustvu aplikacija od hroma, veličini i dizajnu točkova.
Unutra, o njima govore prisustvo analogne ili digitalne instrument table (Pežoov prepoznatljivi i-Cockpit sa 3D efektom), mehanička ili električna parkirna kočnica, veličina centralno postavljenog HD ekrana i boja šavova i detalja na vratima, sedištima i u kokpitu i drugi detalji i funkcije.
Da bi istakao potpuno novi dizajn “2008”, kreirane su i nove boje: crvena eliksir, plava vertigo i narandžasta fjužn.
U Pežou su novi kompakt krosover opremili aktivnim i pasivnim sistemima za pomoć u vožnji dosad rezervisanim za modele višeg segmenta. Takvih je sistema u ponudi ukupno jedanaest, a pojedini uveliko spadaju u zonu poluautonomne vožnje.
Svi dostupni benzinski motori imaju identičnu zapreminu od 1,2 litra, a razlikuju se po snazi. Dostupni su u verzijama: 1.2 PureTech 100 KS (manuelni šestobrzinski menjač), 1.2 PureTech 130 KS (manuelni menjač sa 6 brzina ili automatski sa 8) i 1.2 PureTech 155 KS (automatski menjač sa 8 brzina).
Dizel gama obuhvata dva 16-ventilska agregata: 1.5 BlueHDi 102 KS (manuelna transmisija sa 6 brzina) i 1.5 BlueHDi 130 KS (osmobrzinski automatik).
Razume se, postoji i električna verzija sa baterijom od 50 kWh, trenutno raspoloživim obrtnim momentom od 260 Nm i autonomijom u rasponu od 200 do 320 km, ali ona zasad nije u ponudi na našem tržištu.
Sa zvaničnim početkom prodaje u Srbiji objavljene su i cene. Model sa 1.2 Puretech motorom i 100 KS košta 17.490 evra u Active paketu, koji između ostalog sadrži klima-uređaj, 7 aktivnih i pasivnih sistema bezbednosti, Hill Assist, 7-inčni HD ekran osetljiv na dodir, ECO LED prednja svetla, zadnje parking senzore.
Pri kupovini ovog modela na kredit, mesečna rata iznosi 170 evra, sa učešćem od 30% i periodom otplate od 84 meseca.