Čuveni italijanski pilot Rinaldo Dindo Kapelo ponovo će se naći za volanom trkačkog automobila u italijanskoj TCR DSG endurans seriji.
Danas 54-godišnjak, Kapelo je ostao upamćen kao vozač Audija, s kojim je pokorio Italijansko superturing prvenstvo 1996, a nešto kasnije bio je prekomandovan u endurans program proizvođača iz Ingolštata.
U toj kategoriji doživeo je najslavnije trenutke karijere: tri puta je bio član pobedničke postave na 24 časa Le Mana, a po pet puta mu je to pošlo za rukom na Malom Le Manu i na 12 sati Sebringa.
Iako se ne trka od 2015, automobilista iz Pijemonta nije odoleo izazovu i pojaviće se u novom, 2018. najavljenoj, a ove godine osnovanoj italijanskoj TCR DSG endurans seriji.
U pitanju je prvenstvo od šest rundi, rezervisano samo za VAG tehniku sa serijskim menjačem, što znači da će u njoj koplja ukrstiti “audi”, “kupra” i “folksvagen”.
Sportski pravilnik predviđa kvalifikacioni sprint, a potom dvočasovne trke sa dva obavezna odlaska u boks. To otvara mogućnost za formiranje dvočlanih i tročlanih posada, mada trkači mogu da odluče da nastupaju i samostalno.
O tehničkoj strani prvenstva stara se tim Skuderija đirasole (suncokret). Promoter je sportska sekcija Italijanskog auto-kluba, ACI Sport.
Kapelo će izaći na pistu 7. marta na zajedničkom predsezonskom testu na Mizanu, koji je priprema za otvaranje nove serije, zakazano za početak aprila u Monci. On će, naravno, voziti “audi RS 3 LMS DSG”, mada još nije zvanično objavljeno na kojoj bi se od rundi šampionata mogao takmičiti. Pretpostavlja se da bi to najpre mogla biti ona aprilska u “Hramu brzine”.
Razume se da Dindova odluka da u TCR svet stupi u prvenstvu koje podrazumeva izdržljvost uopšte nije slučajnost.
“Endurans je specijalnost koju smatram kraljicom auto-sporta, ali i školom života, jer vas nauči poštovanju prema timskom kolegi i prema timu. Ako pogrešite, upropastićete i rad ostalih ljudi, to saznanje mi je obogatilo život i svuda ga promovišem”, kazao je Kapelo.
On seda za volan da bi se zabavio, ali test na Mizanu potvrđuje da pripremu za debi u TCR tehnici ne shvata nimalo neozbiljno.
“Zadovoljan sam što se vraćam u automobil, to je i pomalo dirljivo”, dodao je brend ambasador Audija. “Prošle su dve ili tri godine kako nisam seo u trkački kokpit s takmičarskim ciljem, pa sam i pomalo radoznao da vidim kakve će biti moje reakcije, jer ja sam mentalno završio s trkama.”
Kao da se boji da bi jednokratna avantura mogla da ima dalekosežne posledice, Rinaldo je u šali dodao: “Samo se nadam da mi se ne vrati želja za trkanjem.”
U TCR Italija DSG endurans kalendaru predviđen je i junski noćni nastup na Mizanu, kada će ovo nacionalno takmičenje biti prateći program DTM vikenda. Kapelo je 2005. proveo punu sezonu u nemačkom premijum turing prvenstvu, braneći boje Audija bez rezultata kojima bi se ponosio.
Noćnu trku u Emilija-Romanji on ocenjuje pozitivno i rado bi startovao i na njoj.
“Tokom vikenda kada se TCR DSG endurans bude trkao u DTM pratnji ja ću biti u Mizanu zbog obaveze da predstavljam Audi. Ako vreme to dozvoli, mogao bih da izvezem još jednu trku, zašto ne? To će biti noćna trka, kao da se vraćam u vreme kada sam se u prototipovima trkao pod reflektorima.”
“TCR DSG endurans ima sve karakteristike potrebne za proboj. U šampionat može da se uključi širok spektar pilota, od najmlađih koji stižu iz kartinga i rešeni su da odmah pređu u takmičarski automobil, do vozača džentlmena, koji bi da se zabave tokom trkačkog vikenda, a da za to ne moraju da potroše mnogo novca i vremena.”
“Dakle, od najmlađih do najstarijih, svi mogu da nauče mnogo iz prve ruke. Postojaće tu i sukob generacija, tokom kojeg u prvi plan mogu da izbiju njihovi kvaliteti iz domena strategije”, analizirao je Kapelo.
Kalendar TCR DSG endurans serije izgleda ovako:
5-7. april – Monca
3-5. maj – Valelunga
7-9. jun – Mizano
19-21. jul – Muđelo
30. avgust -1. septembar – Imola
4-6. oktobar – Muđelo