Iako je startovima, pa i pobedama u ETC kupu i Seat leon Evrokupu krenuo da gradi sopstveno ime na trkačkoj pozornici, Đordi Oriola i dalje je poznat kao mlađi brat iskusnijeg i uspešnijeg Pepea Oriole.
Ove godine Đordi izvodi celosezonsku kampanju u Seat leon Evrokupu, a početkom sezone dva puta se pojavio u TCR Internacionalnoj seriji. Pravi nastupi to nisu bili, zato što u toj fazi „opel astra OPC“ uopšte nije bila spremna za takmičenja i Katalonac je u njoj na trkačkim vikendima prešao jednocifren broj krugova.
Mlađeg Oriolu sreli smo na rundi Seatove monomarka serije u Špilbergu, a tema našeg razgovora bila je TCR serija. Treba reći da austrijski nastup u Evrokupu Đordiju nije doneo mnogo zadovoljstva. Top 5 tempo je postojao, ali su mu u kvalifikacijama zbog nepoštovanja granica staze u više navrata brisana sva postignuta vremena – ta sudbina snašla je još barem petnaestak takmičara. Sa startnog mesta 25 u kup takmičenju ne može se sanjati o posebnim rezultatima, mada je 19-godišnji Katalonac trke završio 14. i 10, čime je dokazao svoju konkurentnost.
Kakvi su tvoji utisci iz TCR serije, koliko god bili oskudni?
– Bio sam u TCR-u u Maleziji i u Valensiji. U Maleziji nisam mogao da uradim ništa ozbiljno jer je bilo strašno vruće. Došli smo s „opelom“ s kojim smo pre toga izveli samo test ili dva u Barseloni. Auto za takve uslove nije bio pripremljen, pri 40-45 stepeni s njim se ništa nije moglo, pa i nisam doživeo puno.
Mnogo više iskustva u TCR seriji ima moj brat Pepe. Govori sve najbolje o njoj, on je drugi u šampionatu. Mislim da je taj šampionat veoma dobar, i da će u idućim godinama biti još bolji. Želim to i nadam se tome, jer TCR je moj cilj. Želim i dajem sve od sebe da budem tamo dogodine, sa dobrim autom.
TCR je dobra ideja – putuje se po svetu, troškovi su mnogo niži od WTCC-a ili drugih postojećih serija, mislim da je pristupačan većini vozača i da će startne liste dogodine biti dugačke.
Seat leon Evrokup 2015. zapravo služi da bi te održao u formi?
– Mislim da je to jedna od nakvalitetnijih, najujednačenijih i najkonkurentnijih serija u Evropi. Vidimo tridesetak automobila na startu, a na kvalifikacijama ih je dvadeset i više u jednoj sekundi. A u TCR vozi se isti auto, ako želite da pređete tamo, ne postoji bolje mesto za pripremu od ovog.
„Opel astra“ te kao auto više ne zanima?
– Ove godine Opel kao proizvođač nije bio uključen, Kampos rejsing je sam razvijao auto. Između njih postoji dogovor za iduću godinu, pa će 2016. i fabrika pomagati. Kampos ima svoje inženjere i veoma su dobri u razvoju, ali „opel“ je u 2015. bio skoro putnički auto, sa putničkim menjačem, kočnicama i oslanjanjem. Bilo je jako komplikovano da se dovede na nivo „seata“ ili „honde“, iza kojih stoje velike fabrike. Ali, dogodine će Opel pomoći i mislim da će auto biti konkurentan, iako je na nekim trkama to bio i ove godine – čak je bio na podijumu u Monci. Kampos ga i sada usavršava.
Nećeš više voziti TCR u 2015?
– Ne. Jedina šansa možda bude Makau, jer je moj sponzor odande i veoma je zainteresovan da i ja i moj brat budemo tamo i branimo njegove boje. Moram da napravim dogovore s timom i sponzorima, da formiramo budžet da se trkam u Makauu. To mi je san još otkako sam vozio karting. Videćemo, nadam se da ću biti tamo.
Kad si to već pomenuo, tvoj i Pepeov sponzor je Kali grupa. Čime se ona bavi?
– To je privatni lanac kazina, prisutan u svakom većem hotelu u Makauu. Mnogo nam pomažu. Ljudima je čudno kada čuju da azijski brend sponzoriše španskog vozača, ali ako pomoć ne stiže iz naše zemlje, moramo da je tražimo napolju. Oni su mi dali mogućnost da se trkam, da radim ono što najviše volim, inače bih bio kod kuće i gledao televiziju. Idem u Makau svake godine, čak i ako se ne trkam, samo da ih vidim. Želeo bih da vozim u Makauu ove godine i pružim dobar rezultat svom sponzoru.
Dakle, gledaćemo te dogodine u „astri OPC“ u Kampos rejsingu?
– Zapravo, još nemamo ništa dogovoreno. Treba da završim ovu sezonu, da postignem dobre rezultate. Ali, pokazujem da sam brz vozač i da mogu da budem na vrhu. Kad se sezona završi, videćemo, potražićemo nešto u TCR-u. Ne znam da li je to Opel, Seat, Honda… Biće i novih fabrika, znam da će se pojaviti neki novi proizvođači.
Tvom bratu ide sjajno u TCR seriji.
– Moj brat je sjajan vozač, bio je u WTCC-u i uvek je imao dobre rezultate. Mislim da je sada jedan od vrhunskih turing vozača. Stalno hvali TCR. Serija se ove godine pomalo muči jer nema mnogo učesnika, ali su takmičarski nivo i kvalitet visoki. Imaju sjajne vozače, poput Stefana Kominija, Andree Belikija, Đordija Ženea, Đanija Morbidelija. Pepeu ide sjajno, drugi je u generalnom i mislim da ima velike šanse da osvoji titulu.
Samo sedam dana posle našeg razgovora s Đordijem, Pepe je preuzeo vođstvo u vozačkom poretku TCR Internacionalne serije, pa su se reči mlađeg brata donekle pokazale i kao proročanske.