Ko je verovao, imao je u koga da veruje, a ko nije, sada neka poveruje. Prvi Srbin u Svetskom šampionatu turing automobila na svom debiju na ulicama Marakeša ubeležio je i prvi bod! On će u nedelju u prvoj trci startovati sa petog mesta, u drugoj sa šestog, a crna zastava koja mu je pokazana zbog kiksa u trećem delu kvalifikacija sprečila ga je da ostvari i bolji rezultat.
Borković je postizao sjajne rezultate i na treninzima (na prvom je bio šesti, na drugom peti), pa je i u prve dve runde kvalifikacija postajao sve brži i sigurniji. Pošto je u Q2 bio najbrži od svih vozača „ševrolet kruza“ na stazi Mulaj El Hasan, moglo se očekivati da će briljirati i u trećem delu kvalifikacija. Da li je i tu mogao da nadmaši Toma Čiltona, nećemo saznati.
Dušan misli da je imao četvrto mesto u šaci: „Pokazana mi je crna zastava, mislim da bih bez nje sigurno bio četvrti, jer sam u prvom sektoru bio malo brži od Toma, a drugi i treći sektor su mi inače dobro išli. Pre ovog vikenda nisam ni sanjao da mogu da se pojavim u Q3.“
„Nisam mogao da poželim bolji početak sezone. Nadam se da će mi dobri rezultati u kvalifikacijama dati još veći podstrek za nedeljne trke. Uprkos nekim nedostacima koje ispravljamo u hodu, prezadovoljan sam svojim „ševrolet kruzom“ #98 i svojom vožnjom,“ izjavio je Borković posle kvalifikacija u Marakešu.
Greška koja ga je koštala i potencijalnog trećeg mesta (pošto je i Ivan Miler posle svega takođe kažnjen i brisan mu je najbrži krug), dogodila se na početku poslednjeg dela kvalifikacija, kada je Borković pušten iz boksa pre propisanog vremena, to jest pre nego što je Tom Čilton započeo svoj brzi krug.
„Nisam ljut na tim, Kampos mi je kao porodica, svi su oni moji prijatelji, a ovo nam je tek prva trka. Ja na četvrto mesto gledam kao na prvo, ne računam Sitroen, jer je njihov auto na potpuno drugom nivou. Neverovatno mi je zadovoljstvo da predvodim sve ostale vozače, toliko sam srećan da sutra ne moram ni da vozim,“ u svom tipičnom stilu završio je Borković.
Menadžer Kampos rejsing tima Hoan Orus priznao je da je greška nastala njegovom krivicom. Prema novoj regulativi za 2014, tokom poslednjeg dela kvalifikacija, svaki od petorice vozača napušta pit-lejn tokom 20 sekundi za vreme kojih je upaljeno zeleno svetlo, a ono se pali 30 sekundi pošto vozač koji je već na stazi prvi put pređe startno-ciljnu liniju.
„Greška je moja. Kada sam video pravila, u njima stoji da drugi vozač mora da izađe 30 sekundi pošto je prethodni prešao liniju i razumeo sam da se to odnosi na liniju izlaska iz boksa, a zapravo je reč o ciljnoj liniji,“ rekao je Orus.
„Direktor trke kazao je da će na ekranima biti istaknuto kada svaki vozač treba da izađe, ali to nije proradilo i pogrešili smo, pa Dušan nije bio u prilici da zabeleži vreme u trećem segmentu kvalifikacija,“ ispričao je Katalonac.