Već nekoliko godina unazad svetska i evropska turing scena puna je izmena i noviteta koji ne idu uvek naruku takmičarima i timovima. Proizvođači se ili ne bune, ili reaguju povlačenjem, dok privatnici odmah po završetku sezona počinju da se žale na sve skuplje takmičenje, bilo da je globalnog, kontinentalnog ili čak zonskog nivoa.
Jedan od većih igrača na evropskoj i regionalnoj sceni jeste Čeh Jozef Krenek, koji je sa svojom ekipom u trkama prisutan od 1996. godine. Ono što vlasnik praškog tima kaže uvek se ispostavi kao istinito, a njegove ideje i projekti vozači rado prihvataju i svima je velika čast da se takmiče za Krenek motorsport.
U razgovoru sa izveštačem našeg portala na sajmu u Esenu, Krenek je najavio svoje aktivnosti za 2016. i plan da se kvalitetnom turing trkanju smanji cena.
On je, pre svega, potvrdio da ostaje u ETCC-u i da dovodi novog vozača, Švajcarca Kristjohanesa Šrajbera. Momak nikad ranije nije vozio “seat” i po svoj prilici će prvi put sesti u njega tek na prvoj trci ETC kupa, jer mu auto neće biti isporučen pre kraja marta.
Krenek nam je ispričao i da Petr Fulin prodaje svoj godinu dana stari “rejser” i kupuje nov, pošto mu se ne isplati da u sopstvenoj režiji, zajedno sa Krenekom, menja delove kojima ionako sleduje da budu tehnički unapređeni.
Mihal Matejovski neće voziti ETCC, već će preći u novoformirani Škoda oktavija kup, koji će se voziti istim vikendima kada i ESET kup i Centralnoevropski šampionat na krugu. Do sada je vlasnike našlo 12 čeških automobila, a u planu je da se na svakoj trci kao gost pojavi jedan VIP vozač. Postoje indicije da će na CEZ rundi na Hungaroringu to biti Mikica Vesnić.
Nova “škoda oktavija” za kup takmičenje košta 46.000 evra, a uskoro će početi i razvoj njene TCN2 verzije. Kit za unapređenje u TCN2 specifikaciju biće dostupan 2017. godine i koštaće 25.000 evra, što bi taj auto učinilo najjeftinim u klasi. Startnina za Škoda oktavija kup iznosi 4.000 evra. Pominje se i mogućnost da jedan od kup automobila bude prikazan na Beogradskom sajmu automobila, u čemu bi Vesnićev tim trebalo da odigra posredničku ulogu.
ESET kup ubaciće u svoj turing trkački program i TCR/TCN2 klasu, u kojoj će povremeno voziti i Fulin i Šrajber. U planu je i da se serija proširi na Grobnik, a ako se tamo uradi rekonstrukcija asfalta, tu bi mogao da se vozi i Škoda oktavija kup.
Fulin nam je otkrio da je nezadovoljan i ETCC kalendarom i povećanjem troškova, ali je dr Krenek objasnio da troškovi zapravo i nisu veći kad se uzme u obzir da je održavanje TCN2 automobila jeftinije od S2000.