Bivši dvostruki BTCC šampion Kolin Turkington očekuje brz razvoj “subaru levorga” tokom 2016, iako su rokovi za izradu i testiranja prilično kratki, a do premijere je ostalo relativno malo vremena.
Turkington će i ove sezone nastupati za tim BMR, u kojem je debitovao 2015, kada se trkao u “folksvagenu CC”, četiri puta pobedio i godinu završio kao četvrti u generalnom.
Sada je njegova ekipa zvanična fabrička postava popularnog Subarua, pa će i vozaču iz Alstera pripasti “subaru levorg”, karavan sa dvolitarskim turboprehranjivanim bokser motorom i zadnjom vučom.
“To je uzbudljiva vest,” prokomentarisao je Turkington, ističući koliko mu olakšanje predstavlja činjenica da sada nije u potrazi za angažmanom, kao što je bio pre 12 meseci, kada je bio branilac BTCC trona.
“Prošle godine u ovo vreme bio sam aktuelni BTCC šampion, a pojma nisam imao šta ću dalje raditi. U ovakvoj situaciji možete bolje da se pripremite za sezonu.”
“Uzbuđen sam što ulazim u ovaj novi projekat, i to s legendarnim brendom kakav je Subaru, koji prvi put stupa u Britansko prvenstvo turing automobila. Već imamo veliku podršku, nadam se da ćemo stvoriti donekle kultno sledbeništvo.”
“Sad me raduje i pomisao da ću izvesti auto na stazu i nadam se da ćemo ga učiniti konkurentnim od samog početka.”
Prelazak sa “folksvagena CC” na “subaru levorg sports turer” znači da će se Kolin vratiti zadnjem pogonu, tehničkoj konfiguraciji s kojom je kao vozač BMW-a osvojio obe svoje BTCC titule. Vlada opšte očekivanje da će njemu ova promena najviše odgovarati.
Ipak, trkač iz Portadauna je odmeren i spušta loptu: “Svoje najveće uspehe postigao sam u automobilu sa zadnjim pogonom, ali sam uživao i u protekloj godini sa “folksvagenom”. Kao vozaču, uvek vam je dobro da radite nešto drugačije kako biste ostali u optimalnoj formi.”
Upitan kada će se novi trkački “levorg” premijerno pojaviti u javnosti, Turkington je odgovorio: “Verovatno sredinom ili krajem marta. Ne verujem da već sada postoji tačan datum u kalendaru, pretpostavljam da će se auto pojaviti na BTCC medija danu (22. mart – prim.), ili oko njega. Zavisi kako stvari budu išle. Momci u centrali se puno trude, u radionicama imamo puno nadarenih ljudi tako da možemo da izvedemo auto koji će biti poseban čim prvi put izađe na asfalt.”
“Uvek želite da imate više vremena. Ali, s paketom koji smo sastavili, uvereni smo da bi trebalo da smo konkurentni od početka. Neki od timova moraće ponovo da se snalaze s ugradnjom RML (standardizovanih – prim.) delova, tako da je ovo verovatno dobar čas za izradu i razvoj potpuno novog automobila.”
“Možda na Brends Heč stignemo opterećeni mnoštvom nepoznanica, ali daćemo sve od sebe. Ja ću, bez obzira na sve, dati sto odsto svojih mogućnosti.”
Pobede potpuno novih automobila na njihovim takmičarskim premijerama umeju da se dogode u Britanskom turing prvenstvu. Tako je Kolinov sadašnji timski kolega Džejson Plejto dovezao MG do prvog mesta na trećoj trci inauguralnog vikenda 2012, iako je auto dovršen prilično kasno. Postoji i primer još većeg dela: Ševrolet je sa Plejtoom 2010. stigao do vozačkog BTCC naslova, a to mu je bila prva godina u statusu fabričkog tima. Turkington se nada da će se sličan scenario ponoviti i 2016, sa “subaruom” i BMR-om kao protagonistima.