Ted Bjerk je u poslednje vreme dominirao turing prvenstvom Skandinavije, osvojivši s Volvoom tri vezane titule u periodu 2013-15. i prvi je STCC trkač kome je to pošlo za rukom.
Unapređen u vozača u fabričkoj WTCC kampanji 2016, zajedno sa kolegom Fredrikom Ekblomom čini tandem koji će za ekipu Polstar Cijan rejsing s “volvoom S60 TC1” izvesti napad na Svetski šampionat turing automobila.
Njegov tim postavio mu je deset pitanja o nastupajućoj takmičarskoj sezoni. Pogledajte šta je 35-godišnji Šveđanin imao da kaže.
Kako se pripremaš za dolazeću WTCC sezonu?
– Kroz psihofizičke treninge, kao i u vožnji na simulatoru. Fredrik i ja žestoko podstičemo jedan drugog kad je u pitanju fizička kondicija. Ja izvodim nekih deset do dvanaest treninga svake nedelje, a oni uključuju trčanje, preskakanje konopca i teretanu.
Koji je najizazovniji deo razvojnog programa na automobilu?
– Najveći je izazov tačno znati koliko su ostali brzi. Staze u Svetskom šampionatu zahtevaju mnogo i od vozača i od automobila. Zato je veliki izazov da pokušamo da razumemo za šta se tačno pripremamo i kako da vozimo najbrže što je moguće.
A koji je deo razvojnog posla najprijatniji?
– Prilika da vozite auto od njegovih prvih metara. To je potpuno nov trkački automobil koji razvijamo od nule, svi zajedno kao jedan, vozači i tim, s ciljem da s njim osvojimo svetsko prvenstvo. To je deo u kojem najviše uživam.
I, kakav je “volvo S60 polestar TC1” u vožnji?
– Zaista mi se dopada! To je jedan od najekstremnijih turing automobila, ima obilje snage, pogon napred i veoma izraženu aerodinamiku. Kao vozač ne upotrebljavam reč “teško”, zato ću reći da je izazov pronaći ključne parametre da bismo ga vozili najbrže moguće. Jednostavno moramo da pronađemo ključna rešenja što pre možemo.
Kako se najbrže moguće vozi snažan automobil s prednjim pogonom?
– Sve je u osećaju kako auto funkcioniše, osećaju koliko ima prianjanja. Aerodinamika pomaže, ali da biste ga vozili zaista brzo, morate da pronađete limit i da sve vreme budete na limitu. Morate pronaći balans, a onda više nije važno da li je auto s prednjim ili zadnjim pogonom. Razlika je u detaljima i kako im pristupate.
Koji je tvoj glavni cilj ove sezone?
– Da s ovim automobilom izgradimo čvrstu osnovu i da naučimo što je više moguće. Da se posvetimo istinski dubokoj analizi, a to će zahtevati neverovatan stepen saradnje između svih ljudi u ekipi, kako bismo što brže otkrili sve detalje. Moj lični cilj je da postignem što je moguće bolje rezultate. Pošto sa ovim timom sarađujem četiri godine, uspostavili smo način rada koji mi se dopada i to mi uliva veliko samopouzdanje. Taj kvalitet donosimo u WTCC.
Kojoj se trci najviše raduješ?
– Radujem se svakoj novoj stazi, jer volim da upoznajem nove autodrome. Radujem se sezonskom finalu, zato što će se tada videti kakve smo rezultate konačno postigli. I s uzbuđenjem čekam da vidim gde ćemo se naći na kraju sezone i da analiziram sve prikupljene podatke.
Ko će biti najjači suparnici ove godine?
– To je lako – Lopes i Miler. Oni su klasa za sebe.
Gde misliš da ćeš se naći na startu prve trke?
– Uz malo optimizma, mislim da ćemo se kvalifikovati oko petog ili šestog mesta. Pred kraj godine, nadam se da možemo da budemo u prvih pet, ili u prva tri, i to prilično redovno. Ali, na to pitanje je zapravo nemoguće odgovoriti jer mi jednostavno još ne znamo gde smo.
Koji je tvoj krajnji cilj u celokupnom WTCC programu?
– To je jednostavno i jasno: da postanem prvak sveta.