Promoteru Svetskog šampionata turing automobila ne ponestaju ideje kako da unapredi ili “unapredi” takmičenje kojim rukovodi.
Kako na delu izgleda MAC3 – timski sprint – premijerno će pokazati Pol Rikar. Bilo da ovaj novi element WTCC trkačkog vikenda ispadne atraktivan ili potpuno besmislen, utisak je da je verovatno samo jednom Francuzu moglo da padne na pamet kombinovanje biciklizma i automobilizma.
Ali, Ribeiro ima još kreativnih zamisli i neke deluju vrlo zanimjivo.
“Ko zna, možda bismo jednog dana na Motegiju mogli da koristimo ovalnu pistu za MAC3”, naglas je razmišljao WTCC šef na prezentaciji sezone na Valelungi. “Moram o tome da popričam s našim prijateljima iz Mobilitilenda (promoter japanske runde) i Honde (vlasnik piste) – ako jednog dana budu popravili oval, definitivno ćemo izvesti MAC3 tamo i videćemo hoće li to pružiti nešto posebno.”
Tvin ring Motegi je od prošle godine domaćin japanskih trka Svetskog turing prvenstva, a kompleks je, kako mu i ime govori, specifičan po tome što ima dve staze, klasičnu i ovalnu – superspidvej od 2,5 kilometra. Na ovoj drugoj su od 1998. do 2010. vožene trke američkih Kart i Indikar serija, ali je već duže van upotrebe i trenutno nije podobna za takmičenja.
Još jedan originalan poduhvat Ribeiru je pao na pamet kada je video trasu staze na ulicama Vila Reala, samo što FIA za njega nije dala zeleno svetlo.
“Želeo sam da iskoristimo obe strane kružnog toka u Vila Realu, kako bi vozači mogli da biraju s koje će ga strane proći. Nažalost, FIA je iz sigurnosnih razloga rekla “ne”, ali ja bih voleo da se to dogodilo. U relikrosu takve stvari prilično dobro funkcionišu i voleo bih da smo vikend u Vila Realu obogatili nečim tako posebnim, ali mi je rečeno da je bezbednost na prvom mestu i morao sam da popustim.”
Da podsetimo, reč je o sekciji u samoj završnici kruga i ona je na WTCC premijeri na Vila Realu iskorišćena na način koji Ribeiro opisuje, ali prinudno, pošto je Niki Katsburg morao da izbegne udes Sebastijana Leba.