Južnokorejski proizvođač pneumatika Hankuk postao je ekskluzivni partner novorođenog Italijanskog šampionata turing automobila (CIT).
Prvenstvo koje je nasledilo bivšu turizmo endurans (CITE) seriju biće od 2016. voženo isključivo na Hankuk trkačkim gumama. Više detalja o dužini ovog angažmana nije saopšteno, osim činjenice da će partnerstvo trajati “nekoliko idućih godina”
Hankuk je već ekskluzivni isporučilac pneumatika za DTM, FIA F3 šampionat Evrope, 24H seriju i ADAC TCR Nemačka. Okosnica Italijanskog prvenstva biće TCR klasa, za koju su predviđene trkačke gume hankuk ventus u dimenzijama 260/660 R 18.
U šampionatu će postojati i TCS kategorija, namenjena početnicima u turingu i automobilima daleko bližim serijskim. TCS je dalje podeljen u četiri turbo klase, po kubikaži motora: 1.4, 1.6, 1.8 i 2.0. U toj diviziji biće dozvoljene samo minimalne modifikacije vozila, prvenstveno na izduvnom sistemu, elektronskom upravljanju motorom i podešavanjima šasije.
“Drago nam je što nam je poveren ugovor sa Italijanskim turing šampionatom od njegove prve godine. Turing trkanje u ovom trenutku doživljava veliku popularnost i sve je važnije zahvaljujući TCR serijama širom Evrope. Ponosimo se činjenicom da smo sada partneri i ekskluzivni isporučioci i drugog nacionalnog TCR prvenstva u Evropi”, bio je komentar Manfreda Zandbihlera, direktora Hankuk motorsporta Evropa.
Organizatori CIT serije istakli su da Italija ima najzahtevnije trkačke piste u Evropi i da očekuju da hankuk pneumatici na njima prikažu svoje vrhunske performanse.
Italijansko prvenstvo na krugu imaće sedam rundi, na svakoj će biti vožene dve trke trajanja 25 minuta + 1 krug, obe sa startom iz mesta. U format vikenda spadaju i dva treninga od po 30 minuta (ili jedan jednočasovni), kao i kvalifikacije sastavljene iz dva 15-minutna segmenta, od kojih svaki određuje startni raspored za po jednu trku vikenda.
Predviđena je i mogućnost da dva takmičara nastupaju u istom automobilu, u kom slučaju ravnopravno dele i celu rundu, pa svako od njih vozi po jedan trening, jednu kvalifikacionu sesiju i jednu trku.
Na kraju šampionata biće dodeljene dve titule, TCR i TCS.
Kalendar je prošle nedelje doživeo dve izmene. Seriju će otvoriti runda na autodromu Adrija, dve nedelje ranije od prvobitno planiranog termina, a zatvoriće ga takmičarski vikend u hramu brzine, na Nacionalnom autodromu Monca.
CIT sezona 2016, kalendar:
8. maj – Adrija
12. jun – Mizano
3. jul – Mađone
17. jul – Muđelo
4. septembar – Valelunga
25. septembar – Imola
9. oktobar – Monca