U poslednjih nekoliko godina više mađarskih trkača je prodefilovalo je ETCC/Leon evrokup/TCR scenom i generalno, to je pul vozača iz kojeg Zoltan Zenge treba da izabere svoj tandem za dolazeću WTCC kampanju, ukoliko ostane dosledan ideji da igra na nacionalnu kartu i traži novog Norberta Mihelisa.
Početak Svetskog turing šampionata je opasno blizu, Zenge je za sezonu prijavio dva “sivika”, ali o imenima pilotima nema ozbiljnijih informacija, pa na tu temu i mađarske kolege mogu samo da spekulišu.
Ako se, dakle, i ne zna ko će biti Zengeovi WTCC puleni, za ETC kup je vozač već određen i to je 21-godišnji Norbert Nađ. Momak iz Budimpešte nastupaće u celosezonskom programu u “seat leonu” u klasi S2000 (ime je nesrećno odabrano, jer je čine TCR automobili). Tu će mu glavni suparnici biti Petr Fulin, Andreas Pfister (obojica u “seatima”), kao i pilot “honde” Peter Rikli.
Nađ se na ETCC sceni prvi put pojavio još 2013, tada kao vozač Zenge junior tima u klasi monomarka, u tandemu sa u to vreme takođe pomalo neobuzdanim Ferencom Ficom. Zahvaljujući konstantnijim rezultatima Norbert je završio sedmi u klasi, jedno mesto ispred zemljaka i timskog kolege.
Godinu potom, promenio je ekipu, nabavio je “ševrolet kruz” i prešao u TC2 klasu istog takmičenja. Auto je potrajao samo dve runde, a zatim je poslužio kao donator delova za slupani Valenteov TC1 “kruz” na Salcburgringu.
Nađ je koju sedmicu kasnije zabeležio WTCC debi u Kampos rejsingu, ekipi kojoj je pozajmio “kruz”, čime su mu se Španci revanširali. Svoju prvu i zasad jedinu rundu Svetskog turing šampionata trkač iz Budimpešte izvezao je na Spa Frankoršampu, za volanom TC2 turbo “seata” u Jokohama trofej klasi.
Junak ove priče okončao je 2014. godinu dvostrukim trijumfom na ETCC rundi na Perguzi, pobedivši oba puta i u klasi (ponovo monomarka) i apsolutno, dok se u 2015. vratio na nacionalnu scenu i završio kao treći u Svift rejser (RCM) kupu. Dotle ga je dovela konstantnost u osvajanju bodova, pošto nije beležio pobede, a na podijum je izlazio tri puta u 15 trka.
Mađar kaže da mu je prethodna sezona korisno poslužila da usavrši svoju vozačku tehniku, iako je trkački “suzuki” sa svega stotinak konjskih snaga značajno slabiji od onoga s čim se ranije sretao. Nađu je ETC kup 2016. od starta bio primamljivija varijanta, pošto TCR budžet nije mogao da obezbedi. I to nije jedini razlog.
“ETCC se vozi zajedno sa Svetskim šampionatom, a to nešto znači. Dodatno, Eurosport prenosi naše trke i to je važan faktor”, objašnjava Norbi i dodaje: “U najnoviji “rejser” nažalost još nisam imao prilike da sednem. Tokom prvog trkačkog vikenda na Pol Rikaru u njemu ću preći prve metre. Uopšte me ne plaši to što iz auta neću moći da izvučem one finalne desetinke, za to je uostalom potrebno mnogo više vremena.”
Upitan za imena potencijalnih najžešćih rivala, Zengeov vozač se ne dvoumi: “Andreasa Pfistera i Petra Fulina ne treba posebno predstavljati ljubiteljima turing trka, obojica voze “seate” i verovatno će se boriti za titulu. Pravo je pitanje koliko će snažne biti “honde”.