Polstar Cijan rejsing dolazi na Moskovski autodrom posle obećavajućeg WTCC vikenda u Nemačkoj, gde je Ted Bjerk bio u prilici da osvoji prvi podijum za švedsku ekipu.
U tom poduhvatu ga je sprečio tehnički problem, ali je “volvo S60 polstar”, shodno prirodi Nordšlajfea postigao najveću brzinu u dosadašnjem delu sezone.
Parametri koji opisuju Moskovski autodrom, inače delo Hermana Tilkea, izgledaju umereno i praktično skromno ako se uporede sa monster-stazom u Ajfelima. U konfiguraciji odabranoj za WTCC ruska pista dugačka je 3,931 kilometar, široka je od 12 do 21 metra, ima 15 krivina, dok je visinska razlika od najviže do najniže tačke svega 22 metra.
U specifičnosti lokacije spada krug koji se vozi u smeru suprotnom kretanju kazaljke na satu. Najduži pravac dugačak je 873 metra, a najveće prosečne brzine su tridesetak kilometara na sat niže nego na Nordšlajfeu.
“Pokazali smo da imamo tempo za vrhunski rezultat, i to u ranoj fazi sezone, što je nagrada za trud. Naš put se ovog vikenda nastavlja na Moskovskom autodromu, tu nikada ranije nisam vozio, ali ga jedva čekam da bih nastavio napredovanje”, rekao je Bjerk.
Njegov timski kolega Fredrik Ekblom osvojio je bodove na obe trke na Nirburgringu, što znači da u deset dosadašnjih startova sedam puta stizao do bodova.
“Nisam zadovoljan dok se ne popnem na vrh podijuma! Ipak, glavno je da smo osvajali bodove u većini trka, što obećava veoma moćnu drugu polovinu naše prve WTCC sezone”, kazao je Ekblom.
Šef sportskog odeljenja Polstara Aleksandar Murdževski smatra da je ekipa dostigla nivo na kom počinje da razume auto.
“To celom timu daje samopouzdanje da možemo da se borimo za rezultate. Međutim, mi stalno odlazimo na nove staze sa kojih nemamo podatke. Samopuzdanje je dobro, ali je to i izazov zbog kog moramo da ostanemo realni i da ne zaboravimo koliko je ove godine važno da prikupimo podatke za naredni period”, istakao je Murdževski.