Moskovski autodrom, smešten 75 kilometara zapadno od glavnog grada Rusije, šesta je etapa na putu karavana Svetskog šampionata turing automobila 2016.
Trkama 11 i 12 biće završena prva polovina sezone i to su prva ovogodišnja takmičenja za koja je dvostruki i aktuelni prvak serije Hose Marija Lopes najavio da postoji šansa da im pristupi rezervisanije, jer je pre dve sedmice u Nemačkoj osvojio maksimalnih 55 bodova za vikend, dok su se direktni konkurenti iz ovih ili onih razloga sapleli.
Tijago Monteiro i Ivan Miler u prvom redu imaju dužnost da nadoknade ono što im je u nesrećnom incidentu na Nirburgringu izmaklo. Portugalac je i dalje drugi u generalnom, ali mu je Pečito pobegao na velikih 69 poena razlike, dok je as iz Alzasa tek šesti u generalnom, do timskog kolege mu fali velikih 110 bodova, i – što je najgore – on još čeka na svoju prvu pobedu u sezoni. Miler u Moskvi ima dve od mogućih šest pobeda i kao vlasnik najbržeg kvalifikacionog kruga trenutno je najuspešniji trkač na pisti u Volokolamskom rejonu Moskovske oblasti, pa ta činjenica može da mu pruži mali moralni podstrek.
Pošto je staza kompatibilna sa kvalitetima “honde sivik”, mogu se očekivati moćna izdanja Roba Hafa i Norberta Mihelisa. Ladinim musketarima Gabrijeleu Tarkviniju, Nikiju Katsburgu i Igu Valenteu neće nedostajati motivacija na domaćoj WTCC rundi proizvođača iz Toljatija, a dobra izdanja u apsolutnom poretku mogu da pruže i trkači Sebastijan Leb rejsinga, u prvom redu Tom Čilton, koji je konačno našao zajednički jezik sa “C-elizeom”, a zatim i Mehdi Benani. Volvo u Moskvi nastupa prvi put, pa će svaka informacija i iskustvo korisno poslužiti, makar se vozilo i po kiši, koja se očekuje, a s kojom Polstar Cijan rejsing ima tako malo iskustva.
Ovogodišnja ruska WTCC runda izvorno je planirana za Soči, šampionat je čak tamo trebalo i da počne, ali konačni dogovor s promoterom nije postignut. Tako je Moskovski autodrom ostao WTCC destinacija, premda je sporazum sklopljen u poslednji čas. Stazu je oduvek krasila dobra organizacija, ali je publike bilo nedovoljno i zato su obaveze ovog puta drugačije raspoređene: Lada sport je zajednički promoter događaja sa Eurosportom i Rosfnjeftom, a za gledaoce je ulaz besplatan, s ciljem da se popravi poseta.
Autodrom je projektovao Herman Tilke. Otvoren je u julu 2012. i spada u novije na WTCC kalendaru. Prvo međunarodno takmičenje na njemu organizovano bila je runda Svetske Reno serije.
Odabrana konfiguracija za WTCC, koji ove godine četvrti put dolazi u Rusiju, dugačka je 3.931 metar. Verovatno najupadljiviju sekciju piste predstavlja pravac od 873 metra. Tehnički prohtevna, staza se pokazala dobrom za turing trke i dokazano dozvoljava preticanja.
Program ima klasičan raspored: test u petak, dva treninga, kvalifikacije i MAC3 u subotu, te uvodnu i glavnu trku u nedelju. Posle Nordšlajfea, sve se vraća u standardnu – da ne kažemo normalnu – formu, pa i MAC3, koji će ponovo biti vožen na uobičajena dva kruga.
U junu se prosečne temperature u Volokolamskom rejonu Moskovske oblasti kreću od 13°C – 22°C. Za nastupajući vikend predviđeno je kišno vreme, koje izgleda uporno prati Svetski šampionat turing automobila 2016. “Tako nikad nije bilo za 11 prethodnih WTCC sezona”, žali se Fransoa Ribeiro. “Osamdeset posto naših ovogodišnjih trka voženo je po kiši i to već polako deprimira. Ovde ne očekujete kišu usred juna, ali sam video prognozu za subotu i nedelju… To će biti dobra predstava za gledaoce, ali ako negde budem mogao da kupim suvo vreme, obećavam vam da neću žaliti novac”, kazao je promoter serije.
Na WTCC trkama u Rusiji pojaviće se 17 automobila – na provizornoj listi prijavljeno je 19, ali će dva standardna ponovo izostati: jedna Zengeova “honda” i kompletan Nika rejsing tim.
Jedinu promenu u vozačkom kadru u odnosu na Nirburgring beležimo kod Minih motorsporta, u čijem će se “ševi kruzu” po treći put u sezoni naći Džejms Tompson. Dvostruki BTCC šampion odmeniće Renea Miniha, kako je već učinio u Slovačkoj i u Maroku.
“Sitroeni” će ponovo startovati opterećeni maksimalnim balastom od 80 kilograma, “hondama” i “ladama” je hendikep smanjen na 30, odnosno 20 kg, dok “ševrolet” i “volvo” nastavljaju vožnju na osnovnih 1.100 kilograma.
Ruska WTCC runda održava se od 2013, u sva tri navrata voženo je isključivo na Moskovskom autodromu, a trke su osvajali:
2015: Ivan Miler (sitroen C-elize); Tijago Monteiro (honda sivik)
2014: Hose Marija Lopes (sitroen C-elize); Ma Ćinghua (sitroen C-elize)
2013: Ivan Miler (ševrolet kruz); Mihel Nikjer (ševrolet kruz)
Miler je prvi vozač koji se upisao u WTCC pobednike u Rusiji, na inauguralnoj rundi šampionata na Moskovskom autodromu 2013. Godinu dana kasnije, na istom mestu, Ma Ćinghua, tadašnji pulen fabričkog Sitroena, postao je prvi Kinez osvajač jedne trke FIA svetskog šampionata. A 2015. je Rob Haf na domaćem terenu Lada sporta doneo “ladi vesti” prvi podijum, završivši trku 2 kao drugoplasirani.
Najbrži kvalifikacioni WTCC krug u Moskvi izvezao je Miler u “sitroenu C-elize” u sezoni 2015, kada je zaustavio štopericu na 1:37.900 (144,6 km/h). Rekord kruga u trci drži Lopes, koji je 2014, takođe u “C-elizeu” vozio 1:40.148 (141,307 km/h). Po prosečnim brzinama, ruski autodrom je malo sporiji od Hungaroringa.
Mišljenja vozača o autodromu u Volokolamskom rejonu već ste mogli da pročitate u redovnim najavama šeste WTCC runde, a ovog puta objavljujemo još nekoliko svežijih opservacija.
Počinjemo s pilotom Polstar Cijan rejsingovog “volvoa S60”, Fredrikom Ekblomom.
“Ovo je i meni i timu prvi nastup u Rusiji, ali to za ovu sezonu nije ništa novo. Naravno, ja nikad nisam vozio u Moskvi, ali mi pista deluje zanimljivo i pripremao sam se što sam bolje mogao gledajući onbord snimke i vozeći u simulatoru. Dobro je što idemo u Rusiju i stoga što je ona važno tržište za Volvo”, kazao je Šveđanin.
Rob Haf se još nije okitio pobedom u Rusiji, premda je do podijuma stizao u automobilima koji baš nisu važili za pretendente na visoke pozicije. Ovo je njegovo viđenje autodroma: “Fantastičan je i jedinstven po tome što je prianjanje jako slabo u odnosu na sve ostale staze na koje idemo. Veoma je klizavo, ali u isto vreme i abrazivno. Prošle godine su se četiri WTCC šampiona kvalifikovala na prve četiri pozicije – Miler, Lopes, Tarkvini, pa ja. To govori koliko je teško i važno adaptirati se. Kao što smo videli, staza je za trkanje sjajna, i u poslednje tri godine, kako tamo odlazimo, pružala je fantastičan spektakl. Takođe, vozački je vrlo izazovna jer je tako lako preterati i izgubiti vreme. Morate imati dobro uravnotežen automobil i verovati svojim instinktima kada vam kažu da ne možete uvek da forsirate.”
“Na prošlogodišnjem podijumu u trci 2 razdvojio sam svoje sadašnje timske kolege Tijaga Monteira i Norbija Mihelisa. Bilo bi sjajno da ponovo izađem, na pobedničko postolje, ali da sad ja budem na najvišem stepeniku. Moskovski autodrom oduvek mi je bio srećno lovište, sa “seatom” sam tu bio treći 2013, a prošle godine sam postigao najbolji rezultat u istoriji “lade veste”, pošto sam se probio do drugog mesta.”
“Staza je izazovna i tehnička, prianjanje je slabo, pa možemo očekivati da će predviđene padavine i oluje – standardno WTCC vreme 2016. – dodatno začiniti stvar. I Honda je tamo imala moćan auto, ali nam statistike pokazuju da pista ne favorizuje nijednog određenog proizvođača. Kako god bilo, mnogo je prilika za napredovanje u trkama, i, znajući ono što znam i o “hondi” i o stazi, mislim da ćemo postići dobar rezultat”, uveren je Haf.
Hose Marija Lopes dominira svetskom turing scenom otkako je kročio na nju, ali mu je Moskva dosad donela samo jedan trijumf. U 2014. mu se tu pokvario menjač, dok je u 2015. kažnjen zbog preranog starta. Argentinac nije posebno optimističan ni ovog puta: “Mislim da ćemo se pomučiti. Moskva je staza koja uvek dobro leži Ivanu MIleru. Njemu se mnogo dopada, ali meni je to jedina koja mi je vrlo teška.” Pečitu to ne bi trebalo da predstavlja naročit problem, jer je sa povećanom prednošću nad pratiocima već posle Nirburgringa najavio nameru da razmišlja u širim okvirima, te da će možda pokušati da digne nogu s gasa i pustiti druge da rizikuju.
Igo Valente uzbuđen je prilikom da na rusku WTCC rundu ode kao fabrički pilot ekipe kojoj je Moskva domaći teren: “Kao vozač Lade imam i drugu domaću trku osim Francuske. Moskovski autodrom ima mogućnosti za preticanja i očekujem dve dobre trke, jer je šampionat veoma neizvestan. Koliko pamtim stazu, prianjanje na pojedinim mestima nije naročito jako, ali je svima isto. Razume se, vikend je važan za Ladu i Rosnjeft i zato baš želim dobar rezultat u Rusiji. Kada je prošle godine bio vozač Lade, Rob Haf je izvezao dobre trke u Moskvi, a u drugoj je završio na podijumu. Morate poverovati da je sve moguće.”
Moskovski autodrom izaziva krajnje pozitivne komentare Toma Čiltona: “Staza ima sjajnu kombinaciju krivina, koja trkački automobil stavlja na pravi ispit. Trkanje je uvek blisko i tu se uvek događaju izvanredna preticanja. Moj moskovski manevar iz 2015. odabran je za preticanje godine 2015, zbog čega sam veoma srećan. Posle dva podijuma na Nordšlajfeu, imam puno poverenje u svoju kancelariju – u auto – i Sebastijan Leb rejsing. Nadam se da ću osvojiti još važnih bodova.”
U tekućoj WTCC sezoni pobeđivali su Lopes (5 puta), Haf (dva), Monteiro, Benani i Koronel (po jednom).
Tri pol pozicije osvojio je Lopes (Francuska, Mađarska, Nemačka), po jednu Miler (Slovačka) i Haf (Maroko)
Pečito je u 2016. upisao i tri najbrža trkačka kruga, Haf dva, Benani, Čilton, Miler, Tarkvini i Valente po jedan.
Argentinac je vodio tokom 43 kruga, Haf je na čelu kolone proveo 38, slede Bennani sa 22, Katsburg sa 7, Valente sa 6 i Monteiro sa 5 krugova u vođstvu.
Osvoji li pol poziciju u subotu, Lopesu će to biti osamnaesta u karijeri i biće sam na drugom mestu večne liste, poziciji koju trenutno, kao vlasnik 17 pol pozicija deli sa Gabrijeleom Tarkvinijem. Rekorder kategorije je Ivan Miler sa 29 pol pozicija.
WTCC satnica u Rusiji (sva vremena CET)
petak, 10. jun
11:30-12:00 (30′) – test
subota, 11. jun
8:00-8:30 (30′) – trening 1
10:30-11:00 (30′) – trening 2
13:00-14:00 – kvalifikacije (Q1:20′ + Q2:10′ + Q3)
14:00-14:30 – MAC3
nedelja, 12. jun
12:15 – uvodna trka (16 krugova)
13:30 – glavna trka (17 krugova)
Kvalifikacije i MAC3 biće emitovani uživo na Eurosportu 2, a obe trke biće direktno prenošene na Eurosportu 1.
