Afera sa ravnim podom “honde sivik” trebalo bi da je dobila svoj konačni rasplet, i to takav kojim Japanci neće biti zadovoljni.
Podsećamo da su svi vozači “sivika” diskvalifikovani sa rundi u Budimpešti i Marakešu, a razlog je bio ravan pod automobila koji nije odgovarao tehničkim propisima. Fabrički WTCC tim Honde žalio se na navedenu odluku, ali je u tome bio samo delimično uspešan.
Žalbu Honde je u četvrtak saslušao FIA Međunarodni apelacioni sud i odlučio je da izbriše diskvalifikaciju u Mađarskoj, samo što je ona srazmerno nevažnija zbog male količine bodova koje su japanski automobili osvojili na Hungaroringu. Tamo se samo Tijago Monteiro domogao podijuma u glavnoj, a ostatak skora činili su minorni plasmani.
Hondu će mnogo više zaboleti činjenica da diskvalifikacija sa marokanske WTCC runde ostaje na snazi. To znači da Haf gubi pol poziciju i pobedu u glavnoj trci, Mihelis i Monteiro ostaju bez mesta na podijumu.
Šteta se ne zaustavlja tu – anuliranje svih rezultata “hondi” iz Marakeša podrazumeva da njena tri fabrička vozača ostaju bez svih tamošnjih bodova, što podrazumeva i poene za četvrto, peto i šesto mesto u uvodnoj trci, kao i za tri najbrža kruga u kvalifikacijama.
Da stvar bude još gora po stanje u šampionatu, i pol poziciju i pobedu u glavnoj trci u Maroku nasledio je Pečito Lopes, koji sada ima 209 bodova, što znači da je WTCC izgubio svu neizvesnost, ako je neizvesnosti u pogledu ishoda prvenstva uopšte i bilo.
U novom generalnom plasmanu, koji će FIA uskoro objaviti, prvi Lopesov pratilac biće Mehdi Benani, a fabrički piloti Honde izgubiće pozicije 2, 3 i 4, koje su provizorno držali.
Opisani ishod žalbe najviše pogađa Monteira, ali ne štedi ni njegove kolege Mihelisa i Hafa, a predstavlja udarac i za privatničku kampanju Zenge motorsporta.
Prema novom zbiru, Tijago umesto 124 ima 94 boda i biće treći u generalnom. Haf sa 122 pada na 84 poena, a Mihelis sa 120 silazi na 88. Englez i Mađar skliznuće na četvrtu i petu poziciju na tabeli, a do trećeg mesta u generalnom popeće se Ivan Miler, koji “nasleđuje” drugo mesto sa druge trke u Maroku.
Kakvo-takvo ograničenje štete Honda je ipak postigla time što su svi njeni automobili na Nordšlajfeu startovali sa starom verzijom ravnog poda, pa ishod tamošnjih trka nije dovođen u pitanje.