Poznavanje vijugavih ulica Vila Reala ima sve šanse da odigra ključnu ulogu na četvrtoj rundi Evropskog kupa turing automobila, koja takmičarima donosi dvostruku porciju bodova.
Lokalni vozač “seata” Manuel Pedro Fernandeš ponovio je jutarnji rezultat i bio je najbrži i na popodnevnoj test sesiji, na kojoj je vozio skoro sekund brže nego u prvom nastupu (2:07.368).
Tempo je popravio i njegov zemljak, Fabio Mota, celosezonski učesnik ETC kupa. Takođe za volanom “leon rejsera”, on se ubrzao za 1,1 desetu i zabeležio je vreme od 2:07.712.
Treću poziciju osigurao je Igor Stefanovski, krugom 1,181 sekund sporijim od najbržeg.
Prvih pet mesta pripalo je “seatima”, za šta su zaslužni i četvrtoplasirani Norbert Nađ (+1.348) i petoplasirani Kristjohanes Šrajber (+2.232).
Šesti rezultat učinio je Petera Riklija najbolje rangiranim pilotom “honde sivik” (+2.887), dok je srpski ETCC takmičar Mladen Lalušić svoj “rejser” dovezao do sedme pozicije (+3.826), popravivši jutrošnje vreme za preko četiri sekunde (2:11.194 naspram 2:15,331). Sa pređenih 14 krugova, od kojih mu je poslednji bio i najbrži, Novosađanin je bio najvredniji vozač na testu.
Osmi rezultat postavio je Kris Rihard (+6.376) i s njim se spisak takmičara S2000 klase iscrpljuje.
Na devetoj i desetoj poziciji našli su se S1600 takmičari: Kevin Hilgenhefel u “pežou 207” kao najbrži u klasi, u vremenu 2:38,408 i Ksenija Niks u “fijesti” (2:41,346), kao njegov jedini pratilac. Upoređenja radi, Makšin je u “fordu” na prvoj sesiji izvezao krug od 2:24,252.
Lider u S2000 poretku Petr Fulin nije ni učestvovao u drugoj probnoj vožnji – Čeh inače ima običaj da preskače sesije koje ne smatra korisnim. U garažama su ostali i automobili S1600 takmičara Makšina, Nirmana, Korenija i Rinkea.
Poput prvog, ni drugi ETCC test nije trajao predviđenih 45 minuta, već je zbog prekinut nepunih pet minuta pre isteka predviđenog vremena i kasnije nije nastavljan.
