Uoči početka takmičarskih zbivanja u Vila Realu, Tijago Monteiro nije mogao precizno da odredi kako će se 60 kilograma kompenzacione težine odraziti na tempo “hondi sivik” i izglede njenih vozača na sedmoj rundi Svetskog turing prvenstva.
“Naravno, to nas mnogo pogađa, ali je još delimična nepoznanica koliko tačno na ovakvom tipu staze”, kazao je Portugalac. “Težina se oseća svuda, ali na nekim mestima više nego na drugim. Još se pitamo koliko će joj dejstvo biti na Vila Realu. Voleli bismo da smo lakši, ali situacija je takva kakva je i moramo da se s njom nosimo što bolje možemo.”
“To će svakako biti problem, i to težak za prevazilaženje, ali daćemo sve od sebe.”
Posle Slovakija ringa, Tijago je bio prvi portugalski trkač na čelu jednog FIA svetskog šampionata. Nikad bolje nije otvorio WTCC sezonu, a potom je sve krenulo naopako: diskvalifikacija mu je odnela bodove iz Maroka, udes ga je upropastio na Nirburgringu, a iz Moskve je poneo ispodprosečan rezultat. On i sada poručuje da se ne predaje, mada to više zvuči kao uobičajena, instinktivna reakcija profesionalnog trkača nego kao plod promišljene analize.
“Ne možete već sad da odustanete. Iskreno, ne odustaje se nikad. Međutim, treba biti realan – biće teško uhvatiti Pečita Lopesa, on je jako daleko, beži mi sto i nešto bodova. Matematički je sve još moguće, ali su nam potrebna jako moćna izdanja do kraja sezone, mnogo sreće, a on će morati da zakači poneki maler. Svakako nam neće biti lako da se borimo za titulu.”
“Ipak, zadovoljan sam kako je sezona dosad tekla i kako je šampionat počeo. Maroko i Nordšlajfe su mi odneli mnogo poena, ali tako se prvenstvo odvija. Nije gotovo dok se ne završi i napadaćemo do kraja i borićemo se do poslednje trke, u to nemojte sumnjati”, poručio je Tijago.
Hondin as je dodao da se nada da će minimalne izmene na šikanama Vila Reala učiniti trkanje nešto boljim, pre svega tako što će olakšati preticanja.
“Staza je i inače sjajna za vožnju i veliki je izazov, vrlo komplikovana, vrlo brza, džombasta… Prava ulična staza stare škole, ja volim da vozim u takvim uslovima, mislim da se i većini drugih vozača dopada. Kad smo kod preticanja – mnogo dobrih mesta zaista nema i to je i inače uvek komplikacija na uličnim stazama. Pogledajte Makau, ima šest kilometara i jedno jedino pravo mesto za prestizanja.”
“Nije lako stvoriti krivinu za preticanje. Promena šikane ovde mogla bi da bude rešenje, ali još nisam siguran i ne mogu da ocenim. U svakom slučaju, to je bila ideja iza promene, pokušaj da se stvori mesto za preticanje. Lako neće biti – staza nije posebno široka, a kvalifikacije će na ovoj stazi sigurno biti važnije nego ikad i važnije nego na bilo kom drugom mestu”, smatra Monteiro.