Timski sprint, vožen posle WTCC kvalifikacija, doneo je pobedu i 10 poena Sitroenu, drugo mesto i 8 bodova izborili su vozači Honde, dok je Ladina trojka završila poslednja i upisala 6 poena.
Lada je u MAC3 avanturu ušla prva. Kolonu je poveo Valente ispred Katsburga i Tarkvinija, s tim što je delovalo očigledno da je Tarkvini kao i u Moskvi krenuo prerano. Valente je pojurio napred, a Katsburg je spustio tempo da bi “povukao” Tarkvinija i obezbedio mu nešto zavetrine. Njihovo rezultat od 4:05,746 ionako je bio najsporiji u timskom sprintu, bilo naknadne penalizacije ili ne.
U Hondi su početno predvideli da Monteiro postavi MAC3 vreme, što znači da bi bio treći u koloni. Međutim, Portugalac je poveo grupu nakon starta i vukao je Hafa i Mihelisa. Moguće je da su u JAS motorsportu na brzinu promenili plan, bojeći se da Mihelisovo češanje zida u kvalifikacijama ne rezultira većim problemom kada vozači budu jedan drugom na braniku. Osam sekundi brža od Ladinih pulena, delovalo je da Hondina trojka može mirno da sačeka finiš Sitroenovog nastupa.
A u Sitroenu su izvornu MAC3 strategiju menjali dva puta. Najpre su, umesto najavljenog Benanija, za timski sprint ipak, i drugi vikend uzastopce, angažovali Čiltona. Dalje, u strahu od tehničke neispravnosti Lopesovog “C-elizea”, na koju se sumnjalo od Q2 i Q3 runde kvalifikacija, Argentincu je određena pozicija na začelju kolone, kako u slučaju najgoreg ne bi sa sobom u havariju povukao i dvojicu kolega. Sitroenovu kolonu predvodio je Miler, a na repu je bio Lopes, dovoljno brz da se u finišu približi Čiltonu uz branik i da francuskom proizvođaču obezbedi vreme 0,283 sekunde brže od Hondinog.
Sitroen je, dakle, zabeležio 3:57,425 i upisao maksimum bodova, Honda je završila na 3:57,708, a Lada na već pomenutih 4:05,746.