Zahvaljujući braniocu TCR titule Stefanu Kominiju sada i Folksvagen i Leopard rejsing imaju pol poziciju u najnovijem globalnom turing takmičenju.
Švajcarac je u Q2 rundi za desetinku i po nadmašio prošlogodišnjeg vicešampiona i lidera u aktuelnom poretku, Pepea Oriolu, i sebi obezbedio idealno startno mesto u trci 1 na Sočiju. Među prvih pet automobila našla su se dva “folksvagena”, po jedan “seat”, “honda”, i – premijerno – “alfa romeo”, što će verovatno biti različito tumačeno. Pojedinci će reći da nema boljeg dokaza da balans performansi funkcioniše kako valja, dok će sigurno biti i onih koji će tvrditi da je “golfu” učinjen preveliki popust u težini i klirensu.
“Lepo je što sam osvojio prvu pol poziciju za Folksvagen i Leopard rejsing”, rekao je Komini, koji je upisao i 5 novih poena. “Ovo je verovatno prvi put ove godine da sam zaista zadovoljan našim kvalifikacionim izdanjem i da mogu da kažem da smo auto doveli do limita. Konačno se nismo mučili s podupravljanjem i mogao sam da dam sve od sebe i izvezem tri Q2 kruga punim gasom. Malo vremena sam dobio i vozeći u Morbidelijevoj zavetrini, to je pomoglo jer naši automobili na pravcu nisu toliko brzi kao automobili konkurenata. Sutra će biti teže da sačuvam svoju prednost, pogotovu na startu i već mogu da predvidim akcije na prvoj krivini…”, prognozirao je neustrašivi pilot iz Tičina.
Pepe Oriola kazao je da nije posebno uznemiren činjenicom da je bio najbrži na oba treninga, a da mu je pol pozicija ipak izmakla. “Jednostavno se desilo da mi prvi Q2 krug bude izbrisan jer sam proširio putanju, iako mi taj krug ne bi doneo pol poziciju”, objasnio je Katalonac, koji je zahvaljujući kvalifikacionom rezultatu odmakao 4 poena svom timskom kolegi Nešu.
“Zatim sam i u drugom pokušaju bio malo preširok, a dotle su moje gume već izgubile performanse. Ipak, prvi red je dobra početna pozicija, videćemo šta će se zbivati dalje. Trka će biti dugačka i naporna, a ja ću joj pristupiti razmišljajući o šampionatu i pokušavaću da izbegnem bilo kakve ludosti.”
Performanse Leopardovih “golfova” na autodromu Soči potvrdio je trećeplasirani u kvalifikacijama, Žan-Karl Verne.
“Bio je to izvanredan rezultat za tim i dobar početak mog vikenda. Tek sam upoznao stazu i stvarno mi se dopada. Tehnička je i zanimljiva, traži dobru, tečnu vožnju i dobar ritam da biste bili konkurentni. Jedino me brinu start i prva krivina. S toliko mnogo bržih automobila oko Stefana i mene, tamo će biti gužve”, prokomentarisao je Francuz.
Četvrto kvalifikaciono vreme, status najbržeg pilota “honde” i start iz drugog reda u trci 1 nisu preterano usrećili Đanija Morbidelija.
“Danas ne mogu da budem potpuno zadovoljan, jer jednostavno verujem da smo samo ograničili štetu. Zapravo smo ovde manje konkurentni nego što smo očekivali i verovatno smo na ovoj stazi već ostvarili maksimum našeg potencijala”, pesimističan je veteran iz Pezara.
Za razliku od rivala iz Vestkoust rejsinga, Petr Fulín bio je presrećan učinjenim. Čeh je svoju “đulijetu” dovezao do petog mesta, gde se u istoriji svojih TCR učešća nikada dosad nije našla.
“Srećan sam kao da sam ja osvojio pol poziciju”, priznao je trkač iz Plzena, dvostruki osvajač ETC kupa. “To je jako dobar rezultat i za mene i za ceo tim, koji je veoma dobro radio, pogotovu kada je rešio problem s turbom koji se pojavio na prvom treningu i kada mi je dao auto sposoban za peto mesto u Q2. Nismo imali vremena da radimo na njegovom unapređenju između Ošerslebena i Sočija, što znači da mi postajemo sve konkurentniji. Ovog popodneva, auto je bio mnogo bolji nego jutros i uspeo sam da izvezem tri kruga u istom tempu. Pomalo sam se okoristio Morbidelijevom zavetrinom, to je verovatno predstavljalo dobitak od otprilike četiri desetinke”, kazao je Fulin, kome je peto vreme u kvalifikacijama konačno donelo prvi bod u TCR Internacionalnoj seriji.