Najistaknutiji vozači B3 rejsinga Dušan Borković i Mato Homola nisu bili zadovoljni podešavanjima svojih automobila na kvalifikacijama za rusku rundu TCR Internacionalne serije.
Mađarski tim debitovao je na Soči autodromu i sva trojica njegovih trkača imala su problem s kočnicama na prvom treningu. One su pre kvalifikacija promenjene, izvršene su krupne izmene u set-apu, ali je neko bitnije poboljšanje izostalo.
Pančevac je u Q2 rundi zabeležio šesto vreme, pa će na prvoj nedeljnoj trci startovati sa šeste, a na drugoj sa pete pozicije. Ako već nisu sjajna, oba početna mesta su solidna i mogu se pretvoriti u pozamašnu količinu bodova.
„Nije bilo savršeno, ali nije bilo ni loše”, ocenio je Borković, kome je balast uspešnosti dodatno odmogao. “Ja imam 30 kg viška, a na ovako dugačkoj stazi i po ovako visokoj temperaturi, to se na vreme odražava više od pola sekunde. Nadam se da će tim uspeti da podesi set-ap za sutrašnje trke i njega ćemo moći da proverimo u 10 minuta probe, s obzirom da je danas bio izuzetno loš. Danas je bila velika vlažnost, a temperatura je iznosila 35 stepeni, na asfaltu je bilo i preko 40, a za sutra najavljuju i moguću kišu. Zanimljivo je da je staza puna skakavaca koji su opasnost za motor jer se skupljaju na hladnjaku u neverovatnim količinama, što onemogućava automobilu da se dobro hladi. I pored svega ja se sutra nadam dobrom trkačkom danu.”
Mato Homola završio je kvalifikacije sa devetim vremenom, što mu u trci 1 nagoveštava nove bodove, a u trci 2 garantuje start iz prvog reda.
Ipak, Homolino raspoloženje nije naročito bolje od Borkovićevog: „Nismo bili zadovoljni ni ponašanjem automobila, ni vremenima postignutim na treninzima. Staza nam je nova i, za razliku od konkurenata, nikada nismo bili ovde. Temperatura staze je visoka i to je velika razlika u odnosu na ostale ovogodišnje trke.”
“Da budem iskren, ne dopada mi se ova staza, mnogo je desnih krivina pod uglom od 90 stepeni i pomalo je dosadno”, nastavio je trkač iz Bratislave, koji je već “prežalio” prvu nedeljnu trku.
“Moramo još da radimo na set-apu automobila, jer sam se u kvalifikacijama mnogo trudio i to nije urodilo plodom. Usredsredićemo se uglavnom na trku 2, u kojoj startujem s drugog mesta.”
Mato je istakao da na ruskoj stazi težina automobila igra veliku ulogu i požalio se kako, zahvaljujući balastu uspešnosti od 20 kilograma, njegov “seat” ima čak 50 kg više od “golfa” (1335 naspram 1285), a automobilima iz Volfsburga je dozvoljeno da snize klirens za 10 milimetara. S tog aspekta, Borković je u još komplikovanijoj situaciji, pošto ima 10 kilograma više od Homole.
Dosadašnji tok takmičarskog vikenda u Sočiju obeležili su toplota, vlaga i najezda skakavaca na stazi. Neizvesno je kakve će vremenske prilike vladati u nedelju, tokom trkačkog dana.