Tajlandska runda TCR Internacionalne serije vozi se predstojećeg vikenda na autodromu Čang u Buriramu.
To je prva stanica na azijskoj turneji šampionata, koji će u septembru otići u Singapur, u oktobru na Sepang, a sezonu će završiti koncem novembra na legendarnoj uličnoj stazi Makau Guja.
Na Tajlandu će aktuelni TCR šampion i vodeći u generalnom, Stefano Komini, imati maksimalnih 30 kilograma balasta u svom “golfu GTI TCR”. Švajcarac je bio najuspešniji trkač na poslednjoj evropskoj etapi prvenstva: on je u Sočiju osvojio 40 bodova, zahvaljujući pol poziciji, pobedi u trci 1 i petom mestu u trci 2.
Vestkoustov i Hondin adut Mihail Gračov stigao je četvrti na cilj prve trke svoje domaće TCR runde dok je je drugu osvojio. Upisao je ukupno 37 poena i zato mu na Buriramu sleduje hendikep od 20 kilograma.
Ni drugi “folksvagen” Leopard rejsinga ne prolazi bez kompenzacione težine. Kominijev timski kolega Žan-Karl Verne, trenutno četvrti na tabeli, u Rusiji je stekao 31 bod. Bio je treći u kvalifikacijama, peti u prvoj, drugi u drugoj trci, što ga je učinilo trećim po uspešnosti vozačem tog takmičarskog vikenda. Zato “golf” francuskog pilota startuje s viškom od 10 kilograma.
Kada se opisani balast uspešnosti doda na minimalne težine automobila definisane balansom performansi (BoP), automobili pobrojanih trkača na Buriramu startuju sa sledećim težinama: Kominijev “golf”: 1.315 kg (1.285 kg BoP + 30 kg balasta), Gračovljev “sivik” 1.335 kg (1.315 kg + 20 kg) i Verneov “golf”: 1.295 kg (1.285 + 10).
Svi “seati”, među njima i automobili Pepea Oriole, Džejmsa Neša, Mata Homole, Sergeja Afanasjeva i Dušana Borkovića (drugi, treći, peti, sedmi i osmi u generalnom), voziće bez hendikepa, na 1.315 kilograma. Istu težinu imaće i “honda sivik” Đanija Morbidelija, koji je i dalje pretendent na titulu, iako je šesti u poretku vozača.