“Opel astra TCR” vratiće se na globalnu pozornicu na rundi TCR Internacionalne serije koja se od 16. do 18. septembra održava na uličnoj stazi u Singapuru.
Tom prilikom, u kokpitu će biti Đordi Oriola, a automobil za nastup prijavljuje Kisling motorsport, poznati tjuner i Opelov partner u razvoju “astre TCR”.
U aprilu su dva nova “opela” startovala u Bahreinu na inauguralnim trkama šampionata 2016, ali sportsko odeljenje kuće iz Riselshajma nije bilo zadovoljno njihovim performansama, pa je auto povučen na dalja testiranja, usavršavanje i razvoj.
Unapređeni model već je isprobao teren u TCR šampionatima Nemačke i Beneluksa. U ovom prvom, “astra” je početkom avgusta upisala prve podijume. Oriola je bio drugi, a Pjer-Iv Kortal treći na cilju prve trke na Nirburgringu.
Još bolji rezultat ostvaren je na belgijskom Zolderu, gde je auto sa munjom na nosu stigao do prvih pobeda. Najpre je tandem Kortal-Kapras osvojio kvalifikacionu trku, ne prepuštajući vođstvo tokom svih 35 krugova, a potom je Kortal zabeležio još ubedljiva dva trijumfa u sprint trkama 3 i 4, koje je vozio sam.
Posle ovih ohrabrujućih izdanja, Opel motorsport smatra da je njegova kreacija spremna za najveći izazov, koji će poslužiti i za procenu konkurentnosti automobila u trenutku koji se, ipak, i dalje naziva “finalnom fazom razvoja”.
Rezultati u TCR Internacionalnoj seriji utiču na balans performansi na svim nivoima, a u slučaju “opela” važi i obratno. U svetlu pokazanog u Nemačkoj i Belgiji, “astra TCR” dobila je 20 kilograma balasta na osnovnu minimalnu težinu od 1.285 kg (ukupno 1.305). To će je učiniti 10 kg lakšom od “seat leona” (1.315), ali 20 kg težom od “VW golfa” (1.285). Napominjemo da u navedenu računicu nije uračunat balast uspešnosti, u Singapuru namenjen najuspešnijima sa Burirama.