Međunarodni autodrom Šangaj prva je i jedina staza na ovogodišnjem WTCC kalendaru na kojoj Volvoov tim u Svetskom turing prvenstvu ima kakvo-takvo prethodno iskustvo.
Ono je stečeno 2013, u jednokratnom nastupu Teda Bjerka na kineskoj rundi šampionata, tada još u “volvou C30” TC2T specifikacija, dve godine posle završetka takmičarskog života tog modela (Makau 2011).
Start u Šangaju više je zapamćen po ekskluzivnosti i relativnoj egzotičnosti nego po rezultatu. Ipak, zahvaljujući njemu, švedska ekipa čije boje ovog vikenda brane Bjerk i Fredrik Ekblom, najzad ima neke podatke i parametre na koje može da se pozove i iskoristi ih.
Bjerka zanima da vidi kako će se to odraziti na rezultat desete runde prvenstva sveta, a ohrabruje ga činjenica da je tehnički napredak ekipe i automobila primetan i bez pomenutog predznanja.
S druge strane, Ekblom je preskočio tri WTCC vikenda, prve informacije o šangajskom autodromu dobio je od kolege iz ekipe i drago mu je što se ovom prilikom vraća na svetsku scenu.
Ne treba zaboraviti ni poslovne veze i interese koje Volvo ima u najmnogoljudnijoj zemlji sveta. Vlasnik švedskog proizvođača je kineski Džili holding, u zemlji postoje proizvodni pogoni Volvoa, a značaj lokalnog tržišta je ogroman.
“Imali smo moćan vikend u Japanu pre tri sedmice i nadamo se da ćemo nastaviti makar na tom nivou, pogotovu što o stazi u Šangaju imamo ranije skupljene podatke”, istakao je Aleksandar Murdževski, šef sporta u Polstaru. “Međutim, ne smemo zaboraviti da je ovo svetski šampionat i da moramo da pružimo maksimum. Kina nam je važno tržište, imaćemo mnogo gostiju na licu mesta i nadamo se da ćemo svim navijačima pružiti dve uzbudljive trke.”