Tijago Monteiro je kao gostujući vozač 2.0 turing trke u Makauu, izvezao najbrži krug na prvoj probnoj sesiji.
Za volanom Veskoustove “honde”, Portugalac je u samoj završnici polučasovnog treninga zaustavio štopericu na 2:34.636 i time za skoro četiri desetinke nadmašio dotle vodećeg Pepea Oriolu u “seatu”.
Treći rezultat vlasništvo je Đanija Morbidelija u “hondi” (+0.441), a mesta 4 i 5 popunili su Leopardovi trkači Žan-Karl Verne (+0.743) i Stefano Komini (+0.828).
Zapažen plasman postigao je šampion TCR Nemačka Džoš Fajls, rangiran kao šesti (+1.070).
Lider TCR Internacionalne serije Džejms Neš izvezao je osmo vreme, uz zaostatak od 1.950 sekundi za najbržim.
Dušan Borković je svoju debitantsku vožnju na najkomplikovanijoj uličnoj stazi na svetu završio kao dvadeseti (+9.409).
Samo osam minuta posle starta, lokalni vozač Edgar Lau slupao je svoj “seat leon” u vijugavom delu ulične staze, na sekciji Muriš hil, a zatim je blokirao pistu, što je izazvalo desetominutni prekid sesije. Lau je trkač u simulacijama i današnji nastup bio mu je prvi s prednjom vučom i debi u Makauu. Taj debi nije potrajao, ali je ozbiljnim takmičarima poremetio ritam.
U preostalih 18 minuta do karirane zastave, prvo provizorno najbolje vreme postigao je Morbideli. Potom su se na čelu smenjivali Verne i Oriola, da bi Monteiro uspostavio primat u svom poslednjem brzom krugu.
Neposredno pre početka takmičarskih zbivanja na stazi Makau Guja, težina svih TCR automobila smanjena je za 20 kilograma, što je izvedeno da bi im se performanse ujednačile sa CCTC automobilima, s kojima ovog vikenda nastupaju zajedno.
Sa uračunatim balansom performansi, minimalna težina “honde sivik” i “seata leon” sa sekvencijalnim menjačem sada je 1.295 kilograma. “Folksvagen golf” je spao na 1.265 kg, “đulijeta” na 1.245 kg, a “seat leon” sa DSG transmisijom na 1.230 kg.
U osvrtu na prvu probnu vožnju u Makauu, profesionalni trkači su se uglavnom žalili na gužvu na pisti. Monteiro je komentarisao: “Lepo je ponovo biti u Makauu. Kao i uvek na prvom treningu, staza je još vrlo prljava i spora, prianjanje je veoma slabo. Prvi utisci o automobilu su pozitivni, ali je još rano za bilo kakve procene i još smo tri sekunde sporiji od predviđenih vremena. Zasad je najveći problem gužva i broj automobila i vozača koji su zaista mnogo sporiji. To će stvarno biti problem.”
Ni Pepe Oriola nije imao čist krug tokom cele sesije: “Nije bilo loše, iako nisam imao nijedan krug bez gužve, a u svom najbržem krugu morao sam da preteknem “ford” kod policijske stanice. Ovo je još početak. Kada vozite u Makauu, najneverovatniji je prvi krug. Svi daju gas kao ludi i odjednom shvatite da postoje i krivine. Ludo!”
Verne je u najvažnijem podelio utiske svojih kolega: “Zadovoljan sam svojim prvim izlaskom na stazu, iako su uslovi još daleko od idealnih. Mogli smo očekivati da će “honde” biti vrlo konkurentne, one su verovatno i najbolji automobili ovde. Međutim, i “golfu” ide dobro i imamo još prostora za napredak. Gužva na stazi je velika i ne smatram da je bila dobra ideja što su vozači džentlmeni pušteni da voze. Ali, tako je to u Makauu i s tim ćemo morati da živimo.”
Drugi trening u Makauu vozi se u subotu, u 5:30h po centralnoevropskom vremenu.
