Pol-poziciju za Roleks 24 na Dejtoni u najmasnovnijoj GTD klasi osvojio je #51 “ferari 488 GT3”, s posadom Rigon – Medijani – Man – Pjer Guidi u vremenu 1:47.099.
Samo 18 hiljaditih sporiji bio je u klasi drugoplasirani sestrinski “ferari” #63, koji voze Berd – Kresoni – Nilsen – Balcan.
GTD klasa broji ukupno 27 automobila – to je skoro polovina startne rešetke – među kojima je osam “lamborginija hurakan GT3”. U posadi #61 nalazi se Miloš Pavlović, prvi Srbin koji vozi 24 sata Dejtone.
Najbolje rangirani “lamborgini” rangiran je kao peti u klasi, ukupno 32. U pitanju je jedan od automobila na Dejtoni debitantskog austrijskog tima Graser. Reprezentativno vreme od 1:47.785 postavio je Mirko Bortoloti, koji kokpit “hurakana” #11 ovog vikenda deli sa triom Inajhen – Peres Kompank – Engelhart.
Drugi Graserov auto, “lamborgini” #61 ujedno je i drugi je najuspešniji “hurakan”. U njemu je Kristijan Engelhart zaustavio štopericu na 1:48.483, što je 11. vreme u GTD klasi. Zajedno s nemačkim trkačem, za tu posadu prijavljeni su i Pavlović, Inajhen, Pampanini i Bereta.
Ostali “lamborgini” automobili zauzeli su pozicije 12, 14, 21, 23, 26 i 27 u GTD klasi.
Apsolutno najbolji rezultat kvalifikacija postigao je #5 “kadilak” DP prototip (1:36.903), s brazilsko-portugalskom postavom u sastavu Fitipaldi – Albukerki – Barbosa.
Pol-pozicija u Prototip čelendž klasi pripala je “oreka-ševroletu” #38, čije je vreme ukupno dvanaesto (1:42.559).
Najbrži GTLM automobil bio je #66 “ford GT” Čip Ganasi rejsinga. Posada Burde – Hend – Miler zabeležila je vreme 1:43.473, što je apsolutno četrnaesti rezultat 15-minutne kvalifikacione sesije.
Na endurans trci na Dejtoni startna rešetka formira se tako što se na njeno čelo postavljaju svi prototipovi (klase P i PC), koje slede svi GT automobili (GTLM i GTD). Obe kategorije ove godine u trku ulaze u zajedničkoj koloni, umesto u dvema odvojenim grupama, kakva je bila dosadašnja praksa.
Roleks 24 na Dejtoni startuje u subotu, 28. januara, u 20:30h (CET) i moći će da se prati na platformi IMSA.tv.