Debitujući u ekipi Polstar Cijan rejsing, Niki Katsburg izvezao je sasvim solidan trkački vikend na WTCC rundi u Maroku.
Holanđanin je zabeležio dva četvrta mesta i sa 28 osvojenih bodova nalazi se na trećoj poziciji u generalnom, kao najbolje rangirani pilot “volvoa S60”.
U Q2 rundi Katsburg je dugo držao poziciju koja bi ga uvela u treću fazu kvalifikacija, ali ga je odatle u poslednji čas izbacio Mehdi Benani, s kojim će u nedelju popodne imati i bliski susret u trci.
“Znali smo da će ovaj vikend biti komplikovan, a cilj nam je od početka bio da se klonimo nevolja i da izvezemo što više krugova u našim “volvoima”. U tome smo uglavnom i uspeli i, uprkos pojedinim problemima, priveli smo vikend kraju uz mnogo osvojenih poena, pa mogu samo da budem zadovoljan”, priča Niki.
Od svih vozača Polstar Cijan rejsinga Katsburg je u Marakešu doživeo najviše uzbuđenja, počev od lakšeg udarca u zid u kvalifikacijama.
“U redu, okrenuo sam se u Q2 i to nije bilo idealno. Q1 faza je prošla dobro i bez ikakvih problema, a u Q2 sam izašao na već korišćenim gumama i bio sam još brži. Sve je delovalo sjajno, a zatim sam izgubio zadnji kraj automobila na krivini 11. To je bilo vrlo čudno i poremetilo mi je sesiju. Na kraju krajeva, to se pokazalo nevažnim, jer smo kao tim osvojili mnogo bodova, bili smo pri vrhu, a ja sam dobro otvorio svoj vozački šampionat.”
Pilot “volvoa” #63 dobio je prilično zločest udarac na otvaranju glavne trke. Meta je bila zadnji levi ugao automobila, a “izvođač radova” Mehdi Benani.
“Nije to bilo ništa strašno, samo me je izgurao i zbog toga sam izgubio pozicije. Ako izvedete tako nešto, normalno je da pokušate da vratite mesto. Benani je kažnjen posle trke i ja sam opet rangiran kao četvrti. Ništa krupno, bili smo svesni situacije i zadovoljni performansama automobila.”
Mulaj El Hasan je uzana i kratka staza, sa kratkim pravcima, na kojima ni krajnja brzina ni aerodinamika ne mogu da dođu do izražaja. Po prirodi gabaritni, “volvoi S60” za takvo okruženje baš i nisu skrojeni.
“Mislim da je ovo bila jedna od napornijih staza za nas, mada je gledano spolja ponekad sve delovalo dramatičnije nego što je stvarno bilo”, dodaje Katsburg. “Delovalo je kao da nam blokiraju kočnice, ali nije u tome bila stvar. Točak se izdigne kada je rasterećen, izgubi kontakt sa pistom, a onda opet dotakne asfalt i to proizvodi dim. Međutim, to je bio slučaj sa sva tri “S60″ i ničemu nije škodilo.”
Nacionalni autodrom Monca sledeća je stanica na putu WTCC karavana. Tu su u martu voženi kolektivni testovi, ali ih je Niki propustio zbog trkačkih obaveza na 12 sati Sebringa. ‘Hram brzine’ bi u svakom slučaju trebalo da bude staza koja odgovara “volvoima”.
“Ekipa će se sada posvetiti detaljnoj analizi svih podataka iz Maroka. Iduća trka je Monca i, mada tamo nedavno nisam testirao s drugima, znam da posedujemo dosta vrednih podataka o stazi. U tom smislu mogu da se oslonim na svoje kolege, pa to neće predstavljati nikakav problem. Radujem se Monci i siguran sam da će trke biti sjajne”, poručio je trkač iz Amersforta.