Druga runda TCR Internacionalne serije 2017. biće održana na Međunarodnom autodromu Bahrein, kao prateći program Velike nagrade Formule 1.
Na istom mestu i u istom aranžmanu, globalni šampionat Marčela Lotija otvorio je svoju prošlu sezonu. Tada je događajem dominirala ekipa Lukoil Kraft-Bambu sa svojim “seatima”. Sergej Afanasjev osvojio je pol-poziciju, Pepe Oriola trijumfovao je u obema trkama, a Džejms Neš je u njima stigao do trećeg i drugog mesta.
Mesta na podijumu 2016. izborili su i Đani Morbideli, drugi u trci 1 u “hondi sivik”, kao i Dušan Borković, tada vozač “seata”, kome je treća pozicija u trci 2 pripala posle kazne izrečene Akuu Pelinenu.
Vreme najbržeg kvalifikacionog kruga Sergeja Afanasjeva iznosilo je 2:12.541 (prosek 147 km/h), a rekord kruga pripada Morbideliju: 2:12.602 (prosek 146,93 km/h).
Ove godine u Bahreinu startuje 16 automobila (dva manje nego 2016), koji brane boje šest brendova: Audi ima jedan auto, Honda i Opel po dva, Folksvagen i Alfa Romeo po tri, dok je najmasovnije zastupljen Seat sa 5 vozila.
Jedina izmena u kokpitu napravljena je u slučaju treće “đulijete” tima GE fors. Na Rustaviju je taj auto vozio Šota Abhazava, ovog vikenda ga preuzima Mikela Čeruti.
Od ove runde serije primenjuje se i balast uspešnosti, kojim su opterećeni automobili najboljih iz Gruzije: lidera prvenstva Davita Kadžaje (+30 kg), drugoplasiranog Atile Tašija (+20 kg) i trećeg u generalnom, Pepea Oriole (+10 kg).
TCR program podređen je satnici Formule 1 i ostalih pratećih takmičenja. TCR piloti u petak imaju na raspolaganju dva dvadesetominutna treninga. U subotu se voze kvalifikacije i prva trka, smeštena u termin pre F1 kvalifikacija. Trka 2 je na rasporedu
u nedelju u ranim popodnevnim satima po lokalnom vremenu, neposredno pre F2 takmičarskog programa.
TCR u Bahreinu – osnovni podaci
dužina kruga: 5,412 km
trkačka distanca: 2 x 10 krugova (54,412 km) ili 2 x 25 minuta
start: iz mesta
vozi se u smeru kretanja kazaljki na satu
startni poredak: određen rezultatima Q1 i Q2 runde kvalifikacija, inverzija prvih 10 primenjuje se u trci 2
TCR u Bahreinu, satnica (sva vremena CET)
petak, 9:45-10:05 – trening 1 (20′)
petak, 14:55-15:15 – trening 2 (20′)
subota, 10:00-10:30 – kvalifikacije (Q1 + Q2)
subota, 15:30 – trka 1
nedelja, 12:00 – trka 2
Ponovićemo i nekoliko osnovnih informacija o Međunarodnom autodromu Bahrein. Podignut je 2003. godine, nalazi se 30 kilometara južno od glavnog grada Maname i koštao je onovremenih 150 miliona dolara (upoređenja radi, Sepang 120, Šangaj 240 miliona). Stazu je usred pustinje projektovao Herman Tilke i svojevremeno je važila za egzotičnu, modernu i bezbednu, ali i beskarakternu destinaciju, namenjenu prvenstveno Formuli 1. Njena misija bila je i da postane centar regionalnog auto-sporta, u čemu je danas ima konkurenciju u Losailu, Jas marini i Dubaiju.
Pesak je faktor od interesa za svaku trkačku kategoriju koja u Bahreinu nastupa. Stalno prisutan vetar promenljivog pravca i snage nanosi ga na asfalt, što trasu van idealne linije čini klizavom i prljavom. Najmanje muke s varijacijama u prianjanju i nestabilnošću automobila ima vodeći u koloni, dok ostali često voze u oblaku prašine i prinuđeni su da se drže relativno čiste idealne linije.
I visoke temperature su logičan pratilac svakog nadmetanja, mada je reč o suvoj toploti, koja se lakše podnosi. Dvojno opterećenje trpe i pneumatici: njih treba sačuvati i od peska i od temperatura, pogotovu na prednjim – pogonskim točkovima. U klasične tehničke prohteve spadaju efikasne kočnice i isti takav rashladni sistem sa najizdržljiviijim filterima za vazduh, te dobro uravnotežen auto, na kočenju stabilan i sa valjanim mehaničkim prianjanjem.
Perfektan tekst Gospodine Babicu. Predvidjam pol-poziciji za Borkovica i pobedu sa izbijanjem na celo od starta i zadrzavanjem vodjstva. Alfa ima tempo, on poznaje stazu, napredovao je ( vratio se u formu ). Duco, samo jako !