U subotu je valjda samo Tom Čilton verovao da na italijanskoj WTCC rundi može da stigne do pobede, a podijum je postavio kao minimalni cilj.
Iščekujući trkački dan, Englez je bio izrazito samouveren, a nepuna 24 sata posle kvalifikacija koje je završio tek kao sedmi, ispostavilo se da je u nedelju zaista imao čemu da se nada.
U uvodnoj trci startovao je četvrti, iskoristio je kikseve direktnih suparnika – Toma Koronela, Nestora Đirolamija, Mehdija Benanija i Norberta Mihelisa – i prvi je prošao kroz cilj. Da bi to postigao, u uzbudljivom finišu morao je da odoli napadima Roba Hafa, koji mu je vozio na braniku. Dvostruka pobeda privatnih “sitroena” bila je i prvi trijumf francuskog brenda u 2017, a Čiltonu je, razumljivo, pripalo i prvo mesto u WTCC trofej kategoriji.
Pobeda u Monci Tomu je bila peta u karijeri u Svetskom turing prvenstvu, a on je posmatra i sa aspekta činjenice da su sva njegova dosadašnja slavlja u kategoriji stizala u drugoj polovini takmičarske sezone.
“Fantastična trka i jako mi je drago zbog tima Sebastijan Leb rejsing, koji se za nju toliko potrudio”, počeo je Čilton svojuj analizu. “Ovo nije moglo da nam se dogodi u boljem trenutku i lepo je što smo do pobede stigli ovako rano u sezoni.”
Posebne Tomove pohvale dobio je Haf, zemljak i glavni suparnik iz uvodne trke, i to zato što nije izveo nerezonsku ofanzivu, koja je mogla da uspori, a zatim i ugrozi i prvo i drugoplasiranog.
“Haf je takođe Britanac i zna kako da se žestoko bori na pisti. Svetski je šampion i nikada ga nije lako zadržati za sobom”, dodao je Čilton.
“On je i bistar i znao je da bi nam se u auspusima našao ceo vozić automobila, samo da smo počeli preterano oštro da se borimo. U tom slučaju bi nam obojici bilo mnogo teže na ovoj stazi, pogotovu zbog vožnje u zavetrini.”
“Obojica smo odmakli i vrlo dobro smo se trkali. Ja sam apsolutno presrećan.”
Glavna trka “sitroena” #3 završena je razočaranjem i ranim odustajanjem, što vozaču tima SLR nije preterano pokvarilo raspoloženje.
U tom sprintu, otkazala je tehnika: Čilton je parkirao “C-elize” na Askari kompleksu, zbog kvara menjača ili poluosovine. Prilika da se osvoji još bodova i ostane na čelu poretka privatnika, kao i pri vrhu apsolutnog, tako je otišla u nepovrat.
“Jedino me frustrira što nisam završio drugu trku zbog mehaničkog kvara, ali takav je automobilski sport. To mi je izuzetno naškodilo u WTCC trofeju, sada sam bod iza vodećeg i to me pomalo žulja, ali takve stvari se ponekad dešavaju”, završio je engleski pilot, koji je u dosadašnja dva vikenda osvojio 44 poena i zauzima peto mesto u generalnom.
A joj, na kakvom crnom braniku, nine bilo B od branika, vozite svi u koloni ko glista, niko nikoga ne napada, ko neki penzosi vozite. Uh, da neko da Kominiju i Verneu bilo koju masinu i ubaci ih ovde, prodrmali bi ih ko dete zvecku. Gledam juce trke, dramaturski receno – bezbojno delo. U Bahreinu 3 puta prizor “3 in line”, da ne govorimo o ostalom. A kada smo vec kod branika, pogledajte Buriram i Kolcago-Komini poslednjih par krugova.