Esteban Gerijeri je na trkama u Monci osvojio četvrtu i osmu poziciju u apsolutnom poretku, odnosno dva treća mesta u konkurenciji privatnika.
Ostaje utisak da je Gerijeri u Italiji, na pisti koju poznaje iz sezona provedenih u formula serijama, izvukao maksimum iz Kamposovog “ševija”.
Naš portal imao je zadovoljstvo da od Estebana dobije ekskluzivan osvrt na zbivanja u Hramu brzine.
Njegov vikend nije krenuo slavno: zbog problema s kočnicama, treninzi su predstavljali rezultatski podbačaj i pilot iz Buenos Ajresa završio ih je na 14, odnosno 15. mestu.
Uprkos posledičnom gubitku vremena, koje je moglo biti utrošeno na pronalaženje odgovarajućeg setapa, zadovoljavajuća rešenja bila su utvrđena i primenjena do subotnjeg popodneva.
“Početak je bio težak, na treninzima nismo imali posebno dobar tempo”, analizirao je Gerijeri za Serbiaring. “Mnogo smo morali da radimo na balansu automobila kako bismo ga poboljšali. To smo i učinili i na kraju smo pronašli dobar balans za kvalifikacije.”
“S novim gumama, bili smo konkurentni. Ušli smo u prvih 10 i završili osmi, što je bilo dobro za prvu trku sa inverznim startnim rasporedom.”
Šesti u Q1 i vlasnik osmog vremena u Q2 rundi, Esteban se pokazao kao brži od dva vozača “ševi kruza” na italijanskom takmičarskom vikendu i imao je visoko treće mesto na startu uvodne trke.
Argentinac je posebno pohvalio zajednički trud koji je tog dana urodio plodom: “To je bila veoma dobra subota: počeli smo loše, a završili smo na dobroj poziciji. Mislim da je to pokazalo snagu ekipe i da je to ovog vikenda bio najbolji momenat Kampos rejsinga i našeg zajedničkog timskog rada.”
Kada je Koronel ostao zakopan na startu prvog sprinta, Gerijeri je morao da ga izbegava, pa je do prve krivine izgubio dve pozicije. Sa čela kolone su relativno brzo nestali Đirolami, Mihelis i Benani, što je Kamposovog vozača popelo na drugo mesto, ali on u nastavku nije mogao da se odupre “sitroenu” Roba Hafa i “hondi” Tijaga Monteira i nije mogao da odbrani podijum u apsolutnoj konkurenciji.
U samom finišu, Esteban je vodio ogorčenu defanzivnu borbu za poziciju četiri, a duel sa Bjerkom izgubio je tek posle kontakta na Parabolici. Manevar švedskog vozača sudije su kasnije ocenile nekorektnim, pa su minimalnom vremenskom penalizacijom ipak uspostavile poredak koji je “kruz” vratio na četvrto mesto.
Zanimljivo je da Gerijeri u svom osvrtu uopšte ne pominje taj incident: “U trci 1 očigledno nismo bili brzi koliko i zvanični timovi Volvoa i Honde, ali smo pokušali da pratimo njihov tempo. U završnoj fazi trke branio sam se od “volvoa”, pretekao me je u poslednjim metrima i završio sam peti, ali je to bila dobra borba.”
Već i zbog osme startne pozicije i samog startnog rasporeda, koji je odraz realne kvalifikacione brzine, glavna trka nije mogla da donese nikakav spektakularan rezultat argentinskom pilotu.
“U drugoj trci smo startovali osmi i završili osmi. Držali smo normalan tempo, nismo bili brzi kao momci ispred nas, ali smo bili OK”, dodao je Esteban i zaključio: “Sveukupno sam zadovoljan bodovima koje smo osvojili, radujem se sledećoj trci.”
Posle četiri od dvadeset ovogodišnjih trka, Gerijeri ima 41 bod i sedmi je u apsolutnom poretku šampionata, smešten između Hafa i svog zemljaka Đirolamija. Na WTCC trofej tabeli, nalazi se na trećem mestu, dva poena iza vodećeg Hafa, bod iza drugoplasiranog Čiltona i poen ispred Benanija.
“Pozdravite Srbiju i pozovite sve da dođu u Mađarsku”, poručio je Gerijeri na kraju.