Pobednik druge trke trećeg takmičarskog vikenda TCR internacionalne serije je Žan-Karl Verne, vodeći u generalnom plasmanu.
On je uz pomoć novog timskog kolege Roba Hafa u petom krugu preuzeo vođstvo i sigurno završio trku. Haf je držao vodeću poziciju do trenutka kad je Verne krenuo u preticanje Mondrona, Britanac je usporio kolonu, a onda se samo sklonio.
Drugi je kroz cilj prošao Haf, koji je na stazi pokazao šta ume bivši svetski šampion. Trkač iz Kembridža je u drugom krugu prevario dotad vodećeg Mondrona i drugoplasiranog Lesenea i prošao između njih.
Podijum je kompletirao branilac titule Stefano Komini, koji je još jednom prikazao sjajnu partiju na legendarnoj stazi, stigavši do trećeg mesta sa desete startne pozicije. Na polovini trke se činilo da njegov “audi RS3 LMS” ima snage da stigne i prestigne i dvojac u “VW golfu”, ali se to ipak nije dogodilo.
Na početku trke incident je napravio Tom Koronel koji je na prvoj krivini pogrešio na kočenju pogurao Pepea Oriolu, a ovaj je udario u Maksima Potija. Koronel je za ovaj prestup kažnjen prolaskom kroz boks, posle kojeg je i parkirao “hondu”, dok se Oriola sa oštećenim automobilom mučio nekoliko krugova, pa je i on otišao u boks. Poti je ostao u igri, ali je od pol-pozicije dospeo samo do 16. mesta.
Na startu je i Igu Valenteu upropašćena trka, kad ga je udario Jens Meler, koji takođe nije prošao kroz cilj.
Sjajne borbe prikazali su domaći vozači Mondron, Lesene i Ferviš, koji su pored karirane zastave prošli kao četvrti, peti i šesti.
Dosta posla imao je i junak prvog trkačkog dana u Belgiji Atila Taši, kog je Davit Kadžaja u nekoliko navrata prestizao. Gruzin je bio opomenut i zbog nepoštovanja granica staze, ali je na kraju zbog greške mladog Mađara – proširio putanju na superbrzom Puonu – uspeo da se izbori za sedmu poziciju.
Tu grešku iskoristio je i Džejms Neš, koji je osmim mestom doneo jedine bodove ekipi Kraft-Bambu.
Taši je na kraju kroz cilj prošao deveti, a iznenađenje je priredio Đakomo Altoe, koji je u zadnjim metrima trke pretekao Dušana Borkovića i osvojio poslednji poen. Doduše, Italijan je to učinio koristeći asfaltiranu zonu pored piste, pa je pitanje koliko je manevar korektan.
Borbu su vodila i dva italijanska veterana Đani Morbideli i Roberto Kolčago, ali to je bilo bez značaja za poredak i osvajanje bodova.
Dvojica pilota “opela” Mato Homola i Pjer-Iv Kortal nisu uspeli da završe trku zbog tehničkih problema, pa je time broj vozača koji nisu prošli kroz cilj na Spa povećan na sedam.
Posle treće runde TCR internacionalne serije i dalje vodi Žan-Karl Verne sa 91 poenom, ispred Kominija koji je sakupio 66 i Tašija sa 53 boda.
TCR Internacionalna serija, poredak posle 6 od 20 trka:
1. Žan-Karl Verne (folksvagen) 91
2. Stefano Komini (audi) 66
3. Atila Taši (honda) 53
4. Dušan Borković (alfa romeo) 51
5. Roberto Kolčago (honda) 50
6. Pepe Oriola (seat) 47
7. Davit Kadžaja (alfa) 45
8. Igo Valente (seat) 38
9. Džejms Neš (seat) 38
10. Benžamin Lesene (honda) 31
11. Ferenc Fica (seat) 30
12. Rob Haf (folksvagen) 26
13. Frederik Ferviš (audi) 22
14. Pjer-Iv Kortal (opel) 19
Kakva glupost da mu ovaj pomaže, ko nejakom detetu. Sinko Jean-Karl, ako si istinski šampion, da li ti treba ovakva pomoć? Sve bodove si uzeo uz pomoć The Šampiona Huffa. Ako osvojiš titulu i odeš na odmor, recimo na Ko Samui, i ležiš na plaži i gledaš zalazak sunca i piješ koktel i iz njega viri listić bosiljka i nane i zbog povetarca ti lagano češka brkove. Moje pitanje je: da li će ti se brkovi zaista smejati ? Da li ćeš u srcu zaista misliti da si šampion ?
Drugo, SVI osvajači bodova dana i juče su UČESTVOVALI PROŠLI VIKEND NA TCR BENELUKS ! Kakav cirkus. Otuda i ova dominacija. Nijedan BAMBOO nije vozio, gde su sada ? Šta, Oriola ne zna da vozi ? Dajte Pepeu 1cm niži auto i otrešće Vernea ko Panta pitu! Svi znamo da su SEAT i GOLF identični automobili plus minus elementi aerodinamike, ali ne takvi da je trebala politička odluka prošle sezone za 1cm nižim autom. To je bilo zbog Bahreina i Kominijevog kukanja, pa bum, odmah 1cm niže. Šta je trebalo, sada posle Gruzije isto da mu spuste Audi 1cm ?
Taj BOP je političarenje. Poštenije bi bilo da kažu, j…ga, ko napravi bolji auto, takmičite se tjuneri. Pravila su ta i ta, pa pravite ko može. Znači šta, Seat kupi njih X, a Golfa X/5 pa ajmo onda Golfa 1cm niže. I onda ovi što su kupili SEATA su ispali magarci. A tek su magarci ovi što su uzeli GOLFA kao Westcoast, jer to nije isti golf kao WRT-ov, oni su fabrički tim. Šta, Morbideli ne zna da vozi ? I tako…
Onda ovi domorodci iz Beneluksa, WTF, kakav je ovo cirkus, ovo im domaća staza na kojoj se hrane u kantitni svaki dan, žmureći voze, pri tom ih zabole ako se slupaju ili ne uđu u bodove. Pa ajde ti Kadžaja i Borkoviću plaćajte troškove za celu sezonu, avionski transport, karte, hotele, kotizacije, mehaničare, automobile i ko zna šta, pa onda dođite na SPA pa ćemo vas nagraditi sa 15 domorodaca koji će vam uzeti bodove koje opet njima NE SLUŽE NI ZA ŠTA JER JE OVO JEDINA TRKA ZA NJIH!!!
Ali, if you cant beat them join them. Moja podrška za M1RA, BAMBOO I GE-FORCE.
Za Borkovića: ništa ovo nije, prvih par kola je samo lagana hijerarhija. Realno si u prva tri sada, i tu ostaješ sigurno, a za više od toga idemo napred, ni Komini nije prošle godine u Bahreinu uzeo ništa pa je bio šampion. Ako može Gruzija da pritisne Lotija da skinu balast 20kg i da vrate stari BOP, ionako svi političare, probajte i vas dvojica.