Od povratka u Svetski šampionat turing automobila brend Volvo je prvi put uspeo da trijumfuje u obe trke na jednom takmičarskom vikendu.
Otvarajuću trku na Nirburgringu Nordšlajfe osvojio je Ted Bjerk, a glavnu Niki Katsburg, koji je i preuzeo vođstvo u generalnom plasmanu.
“Apsolutno je fantastično na Nirburgringu. To je jedna od najboljih staza na svetu. Ako izvezete krug tačno i imate brzinu, doneće vam veliko zadovoljstvo. Ako pogrešite, koštaće vas puno”, ističe Bjerk. “Stazu zovu “Zeleni pakao”, ona je za šasiju jedna od najizazovnijih na planeti. Toliko sila dejstvuje na auto! Imate najveću maksimalnu brzinu koju ne dostižemo ni na jednoj drugoj stazi na kalendaru. Zatim nailaze najsnažnija kočenja, u kombinaciji s neravninama, zbog toga auto naleže na asfalt. Posle svega, lep je osećaj kada se pobedi na takvom mestu, tako zahtevnoj i neverovatnoj stazi.”
Kratku stručnu analizu izazova na Severnoj petlji i njihovu vezu sa putničkim vozilima pružio je Per Blomberg, trkački inženjer u Cijan rejsingu: “Parametri s kojima radimo tokom takmičarskog vikenda jesu na primer aerodinamika, zatim svi parametri šasije, nagib i raspon točkova, kao i pritisak u gumama, vrlo važan posebno ovde, gde su gume izložene tolikom opterećenju. Nirburgring Nordšlajfe je staza najsličnija normalnom putu, pa je ono što ovde naučimo najpodesnije za prenos u normalne putničke automobile.”
“MAC3 je bio komplikovan jer sam imao problema sa automobilom, ali su na sreću problem imali i u Hondi. Mogli smo da vozimo malo sporije, a da osvojimo maksimalan broj poena”, priča Katsburg.
“Kvalifikacije uopšte nisu bile loše, bio sam drugi, to je značilo start iz prvog reda za glavnu trku. Rezultat je bio fantastičan, odličan je osećaj kada ste na čelu kolone na Nordšlajfeu, osvojio sam svoju prvu trku ove godine i osvojili smo dosta poena, što je dobro za šampionat”, zadovoljan je Holanđanin.
“Posle ovoga idemo u Portugal, na uličnu trku u Vila Realu. To je veoma brza i opasna staza, ali mi ćemo nastaviti da se trudimo da zadržimo vođstvo u šampionatu.”
Samo treći vozač Polstar Cijan rejsinga Nestor Đirolami nije mogao da bude zadovoljan ishodom vikenda u Nemačkoj.
“Pukla mi je guma u slepoj i brzoj krivini, tu se vozi najmanje 215 kilometara na sat. To je jedan od najgorih trenutaka cele moje karijere”, izjavio je Argentinac.
Video koji podseća na Volvoov istorijski uspeh u Nemačkoj možete pogledati ovde: