Turing šampionat Italije – TCR Italija – nastavljen je ovog vikenda na autodromu Mizano.
Za drugu takmičarsku rundu organizator je sastavio startnu listu od čak 20 automobila, od kojih 15 TCR, a 5 TCT specifikacije.
U prvoj grupi, najbrojniji su “seati” (7), slede “honda sivik” i “audi RS 3 LMS (po 3 primerka), te po jedna “opel astra” i “folksvagen golf”.
U odnosu na otvaranje sezone na Adriji, na Mizanu startuju jedna “honda” i jedan “audi” više. Trećim autom iz Ingolštata pilotira Enriko Betera. Taj “RS 3 LMS” ima DSG menjač, što nije bilo pitanje izbora, već u momentu poručivanja Audi sport nije imao drugih modela na raspolaganju.
TCT klasu popunjavaju tri “pežoa 308”, a višak u odnosu na Adriju čine dve “alfa romeo đulijete”.
U petak je najbrže vreme u prvoj rundi kvalifikacija izvezao Nikola Baldan u “seat leonu”, prešavši krug od 4.226 metara za 1:44.587 (prosek 145,464 km/h). Baldan je time obezbedio pol-poziciju za prvu trku vikenda, a mesto iza njega je u prvoj kvalifikacionoj sesiji zauzeo vozač “honde sivik” Erik Skalvini, lider serije i osvajač obe majske trke na Adriji (+0.165).
Do treće pozicije dospeo je pilot “opel astre” Kevin Đakon (+0.234), koji se ovog vikenda vraća u takmičenje nakon što je na Adriji zbog bolesti morao da prepusti kokpit svom bratu Džonatanu.
Četvrti rezultat postigao je Plamen Kralev (+0.345), najbolje rangirani pilot “audija”. Bugarinu se ipak nije dalo da u subotu startuje iz drugog reda, jer još sa otvaranje sezone na Adriji vuče kaznu, pa je za prvi sprint vikenda pomeren dva mesta unazad.
Druga tura kvalifikacija odredila je startni raspored za nedeljni sprint na Mizanu. U toj sesiji, Skalvini je krugom od 1:44.255 (145,927 km/h) nadmašio Baldana za 0.390 sekundi. Kompletan drugi red osigurali su piloti “audija” sa sekvencijalnim menjačima: treće vreme zabeležio je Masimilijano Muđeli (+0.503), a četvrto Kralev (+0.746). Đakon je blago podbacio u odnosu na prvu sesiju i rangiran je kao peti (+0.787).
Sprint 1 na Mizanu vožen je u subotu po podne i završen je prvom ovosezonskom pobedom Nikole Baldana u “seatu”. Takmičar iz Veneta iskoristio je pol-poziciju da povede kolonu od momenta gašenja semafora, u trci je zabeležio i najbrži krug, a direktni konkurenti umnogome su mu olakšali put do trijumfa.
Skalvini je na startu kasno odreagovao, pa je potonuo na poslednje mesto i bio je osuđen na proboj u plasmanu. Taj je zadatak briljantno obavio i na cilj trke od 16 krugova stigao je treći, a izlazak na najniži stepenik podijuma obezbedio je pretekavši “seat” Andree Arđentija u poslednjem krugu. Četvrtoplasirani Arđenti bio je najuspešniji vozač automobila s DSG transmisijom.
Đakon je, međutim, eliminisan u incidentu sa Đuzepeom Montalbanom na polovini distance, u situaciji u kojoj je branio treću poziciju.
Na drugo mesto pobedničkog postolja popeo se Kralev, zabeleživši svoj najbolji rezultat otkako se ove sezone vratio trkanju. On je i najbolje rangirani pilot “audija” u prvoj vožnji na Mizanu, njegove kolege po marki automobila Muđeli i Betera završile su nastup nedaleko od podijuma, na pozicijama pet i šest.
U TCT klasi pobeda Masima Arduinija u “pežou” ni u jednom trenutku nije dolazila u pitanje, dok su obe “đulijete” prošle neslavno: Andrea Moska je odustao, a Andrea Bači nije ni startovao.
Druga trka druge runde TCR Italija počinje u nedelju u 11:25 i, kao i prva, trajaće 25 minuta + 1 krug. S pol-pozicije će krenuti Skalvini, ispred Baldana, Muđelija i Kraleva. Takmičenje se može pratiti posredstvom strima na platformi www.acisport.it.
