TCR novajlija Danijel Lojd istakao se na današnjim testovima na Salcburgingu, zabeleživši treće vreme u prvoj, a najbrže u drugoj, popodnevnoj sesiji.
Razgovor s njim počeli smo opaskom da to uopšte nije loše za rukija.
“Da, ja sam ovde ruki”, smeje se bivši BTCC trkač, sada pilot Kraft-Bambuovog “seata”. “Sjajan je to start, ništa više ne bih mogao da poželim. Tim dobro poznajem iz GT Azija dana, ali nov mi je auto i nova je staza, pokušavam da se što pre uklopim.”
“Ako pogledate mapu staze, ne izgleda da je mnogo komplikovana, ali nagibi krivina su dosta komplikovani. U svakom krugu naučim neki novi detalj i pokušavam da sve dovedem do maksimalnog nivoa. Apsolutno sam presrećan zbog ovakvog početka, a detalje još učim.”
Zanimalo nas je kolliko se TCR auto razlikuje od Lojdove “dojučerašnje” BTCC takmičarske sprave.
“Nema velike razlike. Po snazi su veoma slični. BTCC automobli su prilično krući. Odgovor na pedalu gasa je ovde linearniji, kočnice su prilično snažne. I dalje se borite s istim problemima. Ali, auto je auto, imate posla s istom tehnikom, ja uvek posmatram stvari na taj način.”
“Pošto je i ovde prednja vuča, vodite borbu s istim problemima. Glavni je podupravljanje, kako u TCR, tako i u BTCC-u. U turing automobilu stalno se borite s podupravljanjem, a to radite tako što morate da imate prilično slobodan zadnji kraj. Što je slobodniji zadnji kraj, prednji će čvršće držati, a vi ćete uvek biti na ivici.”
“Posebno ova staza spaja ekstrem sa ekstremom: imate vrlo brzu krivinu sa velikim nagibom, a onda, u poslednjoj, uzanoj i vijugavoj sekciji ne postoji nikakav nagib, pa sa područja jakog prianjanja dospete u zonu gde ga je jako malo. Tu mora pomno da se pazi.”
Od Lojda želimo da saznamo kakav je na njega utisak ostavila čuvena krivina Ostšlajfe, najbrža na Salcburgringu, mesto na kojem se danas jezivo polupao Taši.
“Drago mi je da je Atila OK, ne bih voleo da sletim na toj krivini. Staza je zabavna i traži prilično vremena za prilagođavanje. Dobro je što smo danas imali test, jer nema presije i postepeno podižete formu. Iz kruga u krug postajete sve brži i na kraju jurite poslednje stotinke. Ali, ja nikad nisam imao taj problem da se bojim brzih krivina i ova mi sasvim odgovara.”
Direktor tima Ričard Kolmen ocenio je da Kraft-Bambu u Austriji neće biti moćan, a njegovi vozači bili su su najbrži na obe sesije. Oriola je bio na čelu u prvoj, Lojd u drugoj, svi u top 5 pre podne, svi u top 3 po podne. Pitamo TCR početnika kakve zaključke iz toga treba izvući.
“Ne znam ja to, ja sam novi momak ovde”, smeje se 25-godišnjak iz Hadersfilda. “I ja sam čuo da bismo ovog vikenda mogli da se namučimo, ali nikad ne znate šta je ko radio danas. Pravi, zvanični trening je sutra, zato ne dopuštam sebi da se previše uzbudim. Sjajno je što sam tu gde sam, ali ne znate šta ostali rade i šta skrivaju. Treba da sačekamo još jedan dan i da vidimo gde smo”, poručuje novi regrut postave iz Hong Konga.