Svoj na svome: Mihelisu pol-pozicija, Borković 18, Vesniću pukla guma

Norbert Mihelis je opravdao najviša očekivanja na mađarskoj rundi TCR Internacionalne serije.

Vlasnik tima M1RA i gost na Hungaroringu obezedio je pol-poziciju za svoju domaću trku 1, izvezavši krug od 1:52.740 i nadmašivši Leopardovog pulena Žan-Karla Vernea za 644 hiljadite. Do trećeg mesta dospeo je Atila Taši u M1RA “siviku”, a u prvih pet završili su i Mato Homola u “opelu”, te Pepe Oriola u najbolje rangiranom “seatu”.

Roberto Kolčago je u trećoj “hondi” Mihelisove ekipe dospeo do šeste pozicije, Haf nije mogao dalje od sedmog mesta. Osmoplasirani Stijan Paulsen je u sopstvenom “seatu” ostvario najbolji rezultat u TCR karijeri, dok su deveto i deseto vreme postavile timske kolege iz Vestkousta, Đani Morbideli i Đakomo Altoe, kome pripada pol-pozicija na inverznom startu nedeljne trke 2.

Jedanaesto vreme vlasništvo je Jensa Renea Melera, dok je Danijel Lojd dovezao “seat” do Q2 runde, ali mu je najbrži krug brisan zbog prekoračenja granica staze.

Verne je završio Q1 rundu kao prvoplasirani, zahvaljujući krugu od 1:53.030. Pilot “golfa” Leopard rejsinga nadmašio je M1RA dvojac, Mihelisa i Tašija. Sa četvrtim vremenom, Oriola je bio najbrži vozač “seata” u prvoj rundi, dok je na visokoj petoj poziciji završio Altoe u “golfu”.

Prolaz u Q2 obezbedili su i Lojd, Homola, Haf u novom “folksvagenu”, Meler i Kolčago u “hondama”, Morbideli i, prvi put u sezoni, Norvežanin Paulsen.

Mađarski M1RA uveo je sva tri automobila u prvih 12, tu su i Leopard i Vestkoust smestili sve svoje “golfove”, a u gornjem domu poretka, našla su se i dva Kraft-Bambu “leona”. Po jedan auto u Q2 su uveli DG sport i privatni timovi Melera i Paulsena.

Mikica Vesnić je završio kvalifikacije u desetom minutu Q1 runde, zaustaviviši “audi” s probušenom prednjom levom gumom na unutrašnjoj strani prve krivine. Užički automobilista klasifikovan je kao pretposlednji, dvadeset peti.

Tek malo bolje prošao je osamnaestoplasirani Borković. On se nije ni nadao spektakularnom kvalifikacionom rezultatu i bio je u pravu. Početni tempo ga je neko vreme održao na dvanaestom mestu, odakle su ga izgurali vozači koji su u završnici Q1 faze pokazali bržim.

Pančevac je poručio da je dao sve od sebe, ali da su danas drugi automobili bili brži i da je znao da konfiguracija Hungaroringa ne odgovara njegovoj “alfi”. Dušan je poručio da se sutra ne nada ničemu naročitom.

Iz dalje igre ispalo je četrnaestoro vozača, od 13 mesta nadalje: Neš, Ferviš, Nađ, Kadžaja, Komini, Boroković, Demustije, Ende, Bernula, Jedlocki, Fica, Đerđ, Vesnić i Tot.

Kadžaja je poručio da Hungaroring najgora staza za “alfu” ove sezone. Komini je izjavio da se “audi” s ovolikim balastom ne može voziti i praktično je uputio javni apel organizatoru da izmeni balans performansi.

Uprkos 23. vremenu iz Q1 runde, Fica je izrazio zadovoljstvo što je najzad dobio priliku da se upozna sa “kiom”, dok se Neš požalio da mu je zbog prekoračenja granica staze izbrisan pogrešan krug – najbrži, a ne onaj u kojem je počinio prekršaj.

M1RA “honde” započele su Q2 deonicu timskom igrom, Mihelis je vukao svoje kolege Tašija i Kolčaga, ali su ovaj ekipni rad ubrzo nadmašili Homola, Oriola i Verne.

U šestom minutu sesije spektakularno se slupao Danac Meler. Njemu se “honda” otela na kočenju za krivinu 1, pa se izudarao o ogradu ostavljajući usput delove automobila, čime je izazvao prekid Q2 runde.

Posle restarta, na nepunih 5 minuta do karirane zastave, u finalni napad je krenulo svih 11 preostalih automobila. Mihelis je bio neprikosnoven, a Verne je uspeo da razdvoji Norbija i Tašija, što, sudeći prema performansama, uopšte nije bio jednostavan zadatak.

Trka 1 TCR Internacionalne serije na Hungaroringu startuje sutra u 9:10. Napominjemo da je Ferviš zbog zamene motora kažnjen pomeranjem na začelje kolone, pa se svi od petnaestoplasiranog pomeraju jedno mesto naviše. To znači da Borković startuje sedamnaesti, a Vesnić sa pozicije 24.