Četvrti trkački vikend TCR Italija takmičare dovodi na Muđelo, gde će Erik Skalvini u “hondi” i Nikola Baldan u “seatu”, koje u generalnom razdvaja samo osam poena, nastaviti borbu za ovosezonski primat.
Skalvini nastupa za MM motorsport i na 5.245 metara dugačku pistu trasiranu po brežuljcima Toskane dolazi kao lider serije, sa tri pobede, još dva podijuma, dva najbrža kruga i jednom pol-pozicijom u dosadašnjem toku prvenstva.
Baldan mu se opasno približio. Pulen ekipe Pit lejn kompeticioni takođe je upisao tri pobede u 2017, uz njih i dva podijuma, tri najbrža kruga i dve pol-pozicije. Pilot iz Veneta bio je naročito moćan bio na prethodnoj rundi u Monci, gde je osvojio obe trke.
U zapletu vikenda na Muđelu svoju ulogu će odigrati i kompenzacione težine. Zahvaljujući dominaciji na Nacionalnom autodromu, Baldanov “leon” nosi 30 kilograma viška, s druge strane, Skalvinijev “sivik” opterećen je sa 10 kg. U konkretnom slučaju, “seat” će biti samo 20 kg lakši od “sivika” (1.305 naspram 1.325 kg), umesto 40 kg, koliko bi razlika iznosila samo na osnovu balansa performansi. Između ovih krajnosti nalazi se Masimilijano Galjano, čiji će “golf” na zvaničnom tehničkom pregledu morati da se pojavi sa 20 kilograma hendikepa, zarađenog parom prvih ovosezonskih izlazaka na podijum u Monci.
Relativnu rasterećenost u odnosu na pomenutu trojku pokušaće da iskoriste vozači “audija RS 3 LMS”, Plamen Kralev, treći u generalnom i osvajač tri podijuma u poslednje četiri trke, i Maks Muđeli, koji je svoj nastup na prethodnoj rundi “obogatio” kaznom od 10 sekundi zbog opasne vožnje. Njihovi automobili dobili su opšti popust predviđen parametrima balansa performansi, a vozači nisu stekli nikakav balast uspešnosti.
Dobar rezultat i iskupljenje su praktično obaveza Kevina Đakona, uz čije ime stoji samo jedan upisan bod. Vozača “opel astre” je na Mizanu zaustavio kontakt u trci 1, dok je u Monci oba puta odustao zahvaljujući gumi-defektima, koji su ga lišili praktično sigurne pobede u prvom sprintu i izvesnog podijuma u drugom.
“Seate” u DSG varijanti na Muđelu voze Danijele Kapelari i posade u sastavu Alesandro Telung – Danijele Verokjo i Masimilijano Kini – Nelo Nataloni. Otac i sin, Vinčenco i Đuzepe Montalbano nastupiće u “leonu” sa sekvencijalnom transmisijom. Kokpit još jedne “honde” MM motorsporta podeliće Đan Marija Gabijani i Andrea Moska, a u trećem “siviku” iste ekipe debitovaće veteran Feliče Tedeski, čiji smo nastup već najavili u posebnom tekstu. U četvrtoj “hondi” startuje Škot Finlej Kroker, koji je prošle godine povremeno vozio u italijanskom šampionatu, a do podijuma je stigao upravo na Muđelu.
U nižoj klasi prvenstva Italije na krugu, Nacionalnom trofeju TCT, glavne uloge igraju “pežoi 308 rejsing kup”. U toj konkurenciji, vođstvo brani Rajmondo Riči, koga s 48 poena zaostatka prati Masimo Arduini.
Prvi trening na Muđelu vozi se u petak u 14:55. U subotu se od 10:10 održava druga probna sesija, kvalifikacije su na rasporedu u 12:50. Trke su u nedelju od 11:25 i 17:55, obe traju 25 minuta + 1 krug mogu se pratiti uživo na platformi www.acisport.it.
TCR Italija, tabela šampionata – vozači
1) Erik Skalvini (honda sivik – MM motorsport) 97
2) Nikola Baldan (seat leon – Pit lejn kompeticioni) 89
3) Plamen Kralev (audi RS3 LMS – Kraf rejsing) 49
4) Masimilijano Galjano (folksvagen golf – MC korse) 38
5) Maks Muđeli (Audi RS3 LMS – Pit lejn kompeticioni) 35
6) Đžonatan Đakon (opel astra – Teknodom sport) 33
TCR Italija, tabela šampionata – proizvođači
1) Honda 79
2) Seat 72
3) Audi 53
4) Opel 30
5) Folksvagen 26