Maro Engel će pamtiti Moskvu kao mesto svoje prve DTM pobede, rezultata koji se ocenjuje kao najveće iznenađenje dosadašnjeg toka sezone.
Vozač iz Minhena debitovao je u kategoriji još 2008. godine, u periodu od 2011. do do ove sezone, bavio se drugim serijama, a na najviši stepenik pobedničkog postolja popeo se u svom 52. DTM startu.
Engel je na trci 2 u Moskvi startovao pretposlednji, sedamnaesti, a trijumfovao je zahvaljujući spoju strategije s ranim odlaskom u boks i intervencije sigurnosnog vozila na kojoj se ta strategija i zasnivala.
“Fantastično. Znali smo da će izlazak sigurnosnog automobila biti savršen scenario za nas, na tome nam se strategija i zasnivala”, kazao je 29-godišnji trkač koji je gume menjao u prvom od 36 krugova. “U kvalifikacijama sam pogrešio i morao sam da startujem s pretposlednjeg mesta. Zato i nisam račuinao na pobedu. Ali, kad sam pretekao Divala i Vitmana, znao sam da imam šansu.”
Audi je toj strategiji parirao tako što je Nika Milera ostavio na pisti do 33. kruga, pri čemu je Švajcarac za sobom zadržavao sve vozače koji su rano menjali pneumatike.
“Bez sumnje, Miler me je zadržavao. Sve vreme sam se molio da već konačno ode u boks, ali tu uslugu mi nije učinio, a ja nisam želeo da rizikujem kontakt pri pokušaju preticanja”, dodao je Engel. “Da budem iskren, nisam ni znao kada je došao poslednji krug.”
Drugoplasirani u trci, Matijas Ekstrem, leteo je stazom i, zahvaljujući Milerovoj pomoći, vozeći na 15 krugova svežijim gumama nadoknadio je dvadesetak sekundi kašnjenja za vodećom grupom.
“I ja i Bruno Spengler našli smo se u istom sosu. Bilo mi je jasno da će biti teško da se posle sigurnosnog automobila probijem na vodeće pozicije. To je bilo hardkor trkanje i zadovoljan sam drugim mestom posle jedne takve vožnje”, istakao je Šveđanin, koji se vratio na vodeće mesto na tabeli, s bodom prednosti ispred Renea Rasta.
Moskovsku “bronzu” obezbedio je BMW pilot Bruno Spengler, koji je u trku ušao s pol-pozicije. “Ovo mi je peti podijum u Moskvi, a pošto moj brat živi ovde, u Rusiji se pomalo osećam kao kod kuće. Kad sam video sigurnosno vozilo, pomislio sam ‘kakav peh’. Međutim, izveli smo pit-stop u pravom trenutku i na kraju je to bila velika borba”, ispričao je Kanađanin. Spengler ima 61 bod i u generalnom se nalazi na poziciji 9.
Malo je reći da predstavnici BMW-a i Mercedesa uopšte nisu bili oduševljeni usporavanjem koje su njihovim pulenima priredili Niko Miler i Audi.
“On nije radio ništa drugo, već je samo blokirao i bio je, kako bi u biciklizmu kazali, vodonoša za svog velikog šefa. Taj posao obavio je odlično”, primetio je Jens Markvart, prvi čovek BMW motorsporta. “Za mene, to nije trkanje kakvo želimo da vidimo i to nije dobro za navijače. Oni žele da vide prave, direktne borbe jedan na jedan, a ne strategije i šahovsku igru s automobilima. Ljudi nisu platili ulaznice da bi to videli, ali na nekom drugom je da o tome prosudi. Mi smo se žestoko borili i trkali i učinili smo najbolje što smo mogli.”
Slična je bila reakcija Ulriha Frica iz Mercedesa: “Moramo se zapitati da li želimo da igramo šah, ili da se trkamo. Gospodin Miler je namerno blokirao ljude za sobom. Engel je imao sreće i uspeo je da pobedi, ali BMW momci Vitman i Blomkvist zbog toga su izgubili pozicije. Isto je moglo da se desi i nama i ja to stvarno ne razumem.”
Aktuelni DTM šampion Marko Vitman optužio je Nika Milera da mu je uništio trku.
“Audi je ostavio Milera skoro do kraja trke da nas mnogo usporava. Bilo je očigledno šta je uradio, usporavao nas je u brzim i srednjebrzim krivinama, a onda je pre pravaca odmicao da ga ne bismo pretekli. Tako smo gubili dve sekude po krugu. Po mom mišljenju, to nema veze s fer trkanjem i u određenoj meri mi je i neprihvatljivo.”
“Audi treba da se trka i možda pobedi ako je bolji ili brži, ali ne da uništava trke drugih vozača. Razočaran sam, jer smo u Moskvi mogli da pobedimo, a oni su mi uništili trku”, požalio se branilac naslova, koji je utrošio sve svoje DRS aktivacije na bezuspešne pokušaje da prestigne defanzivno orijentisani Milerov “audi RS5 DTM”.
Dodajemo podatak da je Majku Rokenfeleru posle trke 2 dodato 5 sekundi na ukupno izvezeno vreme, jer je koristio DRS više od pravilima dozvoljenih 12 puta. Audijev vozač je na cilj stigao sedmi, ali ga je kazna spustila na 12. mesto i ostavila bez bodova. U revidiranom konačnom poretku trke sedmi je Tom Blomkvist, slede Lukas Auer, Robert Vikens i Edoardo Mortara, kome je pripao poslednji poen.