Gotova je DTM letnja pauza, premijum turing serija vraća se u akciju, a druga polovina sezone počinje na stazi sa specifičnim ambijentom.
Zandvort je izgrađen 1948, a prvi put je ugostio DTM karavan 2001. godine. Jedinstvena staza smeštena između dina u priobalju Severnog mora uživa poseban status i među vozačima i među navijačima. Prvi vole raznovrsnost njene konfiguracije, prohtevne karakteristike, veliku brzinu, trasu sa izraženim uzdužnim i poprečnim nagibom, zbog čega je često zovu tobogan, dok drugi mogu da kombinuju posetu trkama sa odmorom na obali. Jer, Zandvort je uvek bio mesto porodične atmosfere i sunca, plaže i mora sa jedne strane i zanimljivog trkanja sa druge.
Jedanaesta i dvanaesta trka šampionata obećavaju da će biti izvanredne, a novi asfalt na holandskoj stazi u dinama Severnog mora takođe će igrati ključnu ulogu.
Svi vozači se raduju takmičenju na stazi koja je možda i najizazovnija u kalendaru. Ovo pogotovo važi za asa Audija Matijasa Ekstrema. Šveđanin je već četiri puta slavio na Zandvortu, poslednji put 2014. Na 4,307 kilometara dugačkoj stazi nedaleko od Amsterdama, dvostruki DTM šampion, aktuelni svetski relikros prvak i trenutni DTM lider sa 113 osvojenih poena, želi da odbrani i ako je moguće poveća svoju prednost.
“Zandvort je apsolutno kul,” rekao je Eki, čija prednost ispred kolege iz Audija Renea Rasta iznosi samo jedan poen. “Novi asfalt bi trebalo da poveća prianjanje. Ako je verovati kristalnoj kugli, ovo bi trebalo da donese prednost našim rivalima. Bez obzira na to, trudiću se da osiguram dobre pozicije na startu.”
Novajlija Rast, Ekstremov najbliži rival u borbi za titulu, debitovao je u DTM-u prošle godine, upravo na Zandvortu: “To je prava trkačka staza za muškarce. Uske zone za izletanje, mnogo brzih krivina. To je baš ono što trkači stvarno vole.”
Maro Engel, iznenađujući pobednik prošle trke u Moskvi deli to mišljenje. “Staza je fantastična, relativno brza i stvarno se oseća tempo DTM automobila. Štaviše, atmosfera je uglavnom fantastična,” istakao je vozač Mercedesa AMG.
Za Bruna Spenglera, okupljanje u holandskim dinama predstavlja specijalan jubilej: u subotu će vozač BMW-a započeti svoju 150. DTM trku. “Zandvort je uvek specijalan,” rekao je Kanađanin. “Atmosfera je fantastična, pošto uvek prisustvuje mnogo istinskih ljubitelja auto-sporta. Zatim, tu je i vetar, što za posledicu ima mnogo peska na asfaltu. Otud uslovi mogu da se menjaju iz kruga u krug, ali to je sastavni deo ovog trkačkog vikenda.”
Po mišljenju Manfreda Zandbihlera, direktora Hankuk motorsporta za Evropu, novi asfalt bi mogao da prestavlja specifičan izazov u kišnim uslovima: “Već smo se trkali na novom asfaltu u drugim trkačkim serijama i nismo primetili ništa specijalno. Ali, novi asfalt ima običaj da ispušta ulje i to može da stvori nezgodan film na pisti. Ipak, glavni izazov na Zandvortu ostaje pesak koji vetar stalno nanosi na stazu. Posledično, automobili moraju da se nose sa manjkom prianjanja i imaju tendenciju da proklizavaju. Stoga, rastu i temperatura i potrošnja naših „ventus rejs“ DTM guma.
Zbog svega ovoga, nije iznenadjenje da će i holandski F1 vozač Maks Ferštapen prisustvovati trkačkom vikendu. “DTM će sigurno još jednom napraviti pravi spektakl na Zandvortu,” rekao je vozač ekipe Red bul rejsing, koji će u subotu u počasnom krugu provozati pobednika trke po stazi, a u nedelju će dodeliti trofej pobedniku.
Osvajači trka na Zandvortu od 2013:
2016: Robert Vikens (mercedes); Džejmi Grin (audi);
2015: Marko Vitman (BMW); Antonio Feliks da Košta (BMW);
2014: Matijas Ekstrem (audi);
2013: Augusto Farfus (BMW).
DTM na Zandvortu – osnovni podaci
dužina kruga: 4.307 m
rekord kruga: Marko Vitman (BMW, 2014): 1:32.411
DTM na Zandvortu, satnica
petak, 17:00-17:30 – trening 1 (30′)
subota, 9:45-10:15 – trening 2 (30′)
subota, 11:40-12:00 – kvalifikacije za trku 1 (20′)
subota, 14:45 – trka 1 (55′ + 1 krug)
nedelja, 8:50-9:20 – trening 3 (30′)
nedelja, 12:00-12:20 kvalifikacije za trku 2 (20′)
nedelja, 15:15 – trka 2 (55′ + 1 krug)